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Uber中國謀求未來在中國上市

Uber中國戰略負責人柳甄昨天對記者確認,作為獨立運營的公司,Uber中國將謀求在中國上市。“中國出行市場相對空白,還是剛剛開始。”談及與滴滴快的競爭時,柳甄表示。

柳甄正把Uber轉變成本土公司

柳甄昨天接受記者采訪,Uber中國目前在國內獨立核算,獨立運營,也將作為單獨實體在中國謀求資本出路。“未來會在中國上市。”她說。

加入Uber中國后,柳甄主要精力集中在將Uber轉變成本土公司,包括本土團隊如何運營、促使中國資本參與、配合中國政府管理,以及打造符合中國實際的出行產品。

她強調,作為獨立運營的本土化公司,Uber中國樂于吸引中國資本參與。目前,已經有百度公司、中國人壽(28.32, 0.24, 0.85%)、中國平安(34.07, 0.28, 0.83%)、神州數碼等多家戰略合作伙伴。

2014年12月,百度公司與Uber全球在北京正式簽署戰略合作及投資協議,雙方并未披露投資金額。之后,中國人壽、中國平安、神州數碼等合作模式相繼披露,不過上述幾家是否涉及資本層面尚不知曉。

“對于Uber中國,Uber全球在未來更多是以孵化器和戰略投資人的身份存在,同時給予技術支持。”柳甄說。

“圍繞效率做減法”

2015年5月,Uber創始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)曾低調赴華出席貴陽國際大數據產業博覽會。此后,卡蘭尼克又在致投資者的一封郵件中表態,“今年計劃向中國投資70億元人民幣(約合11億美元),來進行業務擴張。”

7月8日,Uber的中國競爭對手滴滴快的突然對外宣布,僅用兩周時間迅速完成20億美元的新一輪融資。且稱公司目前擁有超過35億美元的現金儲備。

如此高調對外公開新一輪融資進展,被外界解讀為針對Uber的有力回應。

兩家業務模式已經出現明顯分野,滴滴快的從出租車到專車,加入快車、順風車、大巴等,目標在于打造多元一站式智能出行平臺。Uber中國則表示暫時不考慮進入代駕、公交車等市場。

柳甄則在采訪中提到了Uber“圍繞效率做減法”,有幾項“不做”。不做搶單,離你最近的未必第一時間到你身邊;不做預訂,因為是效率的浪費;不會顯示所有車輛;不做現金支付。

對于國內競爭格局,柳甄表示,“年初Uber在中國市場份額還非常小,此后呈現300%增長,現在很多城市市場份額已經第一”,“中國出行市場相對空白,還是剛剛開始。”

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