原標題: 中方遞交可行性報告，將與日方展開競逐，印尼稱兩到三周后作出選擇 印尼高鐵“選美”，中日“斗艷”花落誰家？

　　東方網8月13日消息：中國國家發展改革委主任徐紹史作為習近平主席特使，１０日在雅加達向印度尼西亞總統佐科當面呈交中方關于雅加達—萬隆高速鐵路項目（簡稱“雅萬高鐵項目”）的可行性研究報告。

　　鑒于日方此前已經提交了有關這一項目的可研報告，印尼經濟統籌部長索菲安·查利爾當天在總統府表示，隨著中方提交可研報告，印尼政府將在１１名咨詢顧問中指定１名對中日方案進行２到３周的研究，之后便可公布結果。他還強調，印尼政府擁有最終決定權。

　　我各項指標完勝他國

　　根據中方代表團向媒體提供的信息，中方關于雅萬高鐵項目的方案具有以下５大特點。

　　一是線路長、站點多、時效快。中方設計的高鐵全長１５０公里，時速３５０公里，設有８個站點，最大程度發揮雅萬高鐵的經濟社會效益。

　　二是性價比高。總價、單價、線路長度各項指標，全面優于其他國家。

　　三是融資條件更好。采用美元和人民幣混合貸款方式，貸款期限４０年，寬限期１０年，利率水平非常具有競爭力。

　　四是確保３年建成。中國有信心在今年９月開工，２０１８年建成雅萬高鐵。

　　五是合資經營。中方選擇合資經營模式，與印尼企業共同承擔項目建設、運營管理及項目可持續發展等方面的全部責任，并承諾向印尼轉移高鐵技術，進行設備本地化生產，開展人員培訓，共同拓展第三方市場。

　　中方測算，施工期間能為印尼每年提供近４萬個工作崗位，項目還能給印尼帶來可觀的稅收收入。

　　中方希望以雅萬高鐵為起點，全面加強與印尼的戰略對接和務實合作，非常期待印尼“全球海洋支點”戰略與中方“海上絲綢之路”建設對接。

　　日媒稱日中競爭激烈

　　２０１１年，日本國際交通顧問公司對雅萬高鐵項目進行了可行性研究。根據日方發布的可研報告，雅萬高鐵全長１４４．６公里。按照規劃，高鐵建成后，雅加達和萬隆之間的通行時間將由２至３小時縮短為大約３６分鐘，單程票價預計為２０萬印尼盾（約合２０美元）。

　　印尼經濟統籌部長索菲安此前表示，目前為止，只有中國和日本兩國就這一項目進行了詳細的、全面的可行性研究。為此，印尼政府將舉辦一場“選美比賽”，聘請獨立、可信賴、沒有利益沖突的第三國咨詢公司作出評判。

　　日本《每日新聞》本月４日報道，圍繞雅萬高鐵項目，把基礎設施出口作為國家戰略的日中兩國將展開正面交鋒。

　　報道稱，幾年前，日本開始通過官方和民間兩種渠道向印尼兜售新干線模式，與印尼政府就開展詳細調查達成了協議。然而，去年就任的佐科總統對該計劃態度消極，而且宣布將與中國政府就引進高鐵開展調研，日本相關人士對此感到擔憂。日方宣稱其高鐵具有節能、抗震和安全等方面的優勢。

　　對于日中提出的方案，印尼官方沒有明確表示青睞哪個。印尼國有企業部長麗妮·蘇馬爾諾說，選擇任何一方的概率都是百分之五十。

　　不過，印度尼西亞總統佐科１２日宣布更換多名內閣部長，其中包括與日本關系密切的貿易部長拉赫馬特·戈貝爾。日媒認為，這一重要的人事變動可能影響日本奪得雅加達—萬隆高鐵項目。