2014是日本上市企業最賺錢年頭
日本上市企業的盈利正在增加。預計2014財年(截至15年3月)經常收益將較上財年增長3%左右,有望超過創出歷史峰值的2007財年。雖然原油等資源價格走低使石油企業和綜合商社出現超過1萬億日元的利潤下滑,但汽車和電子企業借助結構改革提高了盈利能力,再加上日元貶值的東風,盈利預計增加1.2萬億日元。在充實的企業盈利帶動下,員工工資有望上漲,進而有望帶動日本整體經濟。
在財年截至3月的日本上市企業中,截至2月5日已有一半的企業發布了4~12月財報,而按股票總市值計算則有70%以上企業發布完畢。日本經濟新聞(中文版:日經中文網)對已發布財報的企業進行統計后發現,預計本財年的經常收益將較上財年增長3.8%,達到22.26萬億日元。全財年與上半財年(4~9月)相比,增長率將提高約0.5個百分點。
如果包括今后發布財報的企業業績,上市企業整體的經常收益增長率有望達到3%左右。統計可與2007財年進行比較的1375家企業的業績后發現,本財年的經常收益將達到30.59萬億日元左右,較金融危機前的經常收益高出近2000億日元。
考慮本財年的匯率行情,相比金融危機前,日元對美元匯率升值5日元左右。但盈利仍得到改善,這是因為通過日元升值期間推進的結構改革,企業盈利能力得以提高。
各汽車企業以北美為中心,海外銷售表現強勁。利潤將創歷史新高的豐田的佐佐木卓夫常務董事表示,“一直專注于構建強健的經營基礎”。此外,富士重工業撤出輕型汽車業務、專注于多功能運動車(SUV)等的結構改革取得了成效。
日立制作所縮減價格競爭激烈的家電業務,構建了通過在中國的電梯等基礎設施業務實現穩定盈利的體制。同時,三菱電機面向中國的智能手機工廠的生產線的自動化產品實現增長。
此外,日元貶值還帶來了訪日外國人的增加。三越伊勢丹控股方面,外國顧客緩解了消費稅增稅后的百貨店困境。因吸引到訪日游客需求,東海旅客鐵道(JR東海)等的業績也表現堅挺。
而導致業績波動的是以原油價格走低為起點的資源價格下滑。對于綜合商社來說,北美的頁巖開發籠罩陰影。由于收益惡化,不得不進行下調保有資產價值的減損處理,住友商事、三井物產、三菱商事和伊藤忠商事4家合計計提了約2500億日元虧損。而JX控股儲備的原油庫存則發生了4320億日元評估虧損。
若要讓堅挺的企業業績擴大至日本經濟整體,今后的工資上調將成為關鍵。如果通過基本工資提高等渠道促使員工收入增加,可能有助于擺脫通貨緊縮。


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