經濟觀察網耿慧麗/文沒有車模，這是近期正在舉辦的2015上海車展最為鮮明的特色。在汽車進入家庭不過10余年，汽車文化還只是剛起步的國內，“香車+美女”是不少人對于車展最鮮明的印象。但以往車展上車模裸露無下限、廠家借此惡俗炒作的手法著實令人反感，以及出于對車展這種人流密集的大型公眾活動的安全考慮，今年的上海車展首次做出了“全面禁?！钡臎Q定。

對于做技術研發、產品規劃等汽車行業的專業人士而言，不管有沒有車模，他們眼中的重點都是展臺上的展車，里里外外都看遍后甚至會趴在地上再看一下底盤。但對于不懂車的普通觀眾而言，沒有了美女，車展看什么？

首先，也是最顯而易見的——看車。車如何看？或許有人會覺得這個問題很多余，看車誰還不會，用眼看就是了。

但如果您想做一個不只走眼而是走心的觀眾，逛完一圈車展之后不是腦子里充斥一堆五顏六色的車而是對展車背后的汽車廠家、品牌有所了解的話，請在看車展時注意一下展臺上車輛的顏色與形狀。

如果哪家展臺上的展車只有量產車、車身顏色也都是您在大街上常見的黑白紅灰這幾種顏色，請給這家廠商或品牌只打及格分。如果展臺上不僅有量產車，還有概念車，車身顏色除了我們大街上常見的顏色，還有看上去很新潮、非常惹眼的色彩，有些車的造型完全不同于常見的車輛造型，甚至讓人有腦洞大開感覺的超前概念車，還有造型拉轟、在世界級賽事上斬獲獎項的賽車，請給這家汽車品牌加分，加分程度視展臺上概念車的數量、從里到外設計的前瞻性而定。

其次，看展臺設計。今年移師新展館的2015上海車展，各廠家的展臺面積更大、展廳層高更高，給了各廠家更充分的展臺設計空間。車展歷來是汽車廠家“秀肌肉”的重要時刻，除了車，展臺設計也是體現品牌特色與廠家綜合實力的重要載體。

如果一個廠家的展臺只是方方正正一個框，展臺上展車只是一字排開，中心展臺一個重點車型，這樣的展臺設計只能說是剛及格。如果展臺上方“吊了頂”，展臺設計也設計成兩層，展車不僅在地面，還有掛在墻上或者置于斜坡上，整個展臺車型擺放錯落有致，既突出了重點展車又給每輛車留下足夠的空間讓觀眾參觀，那就算得上好的展臺設計。如果能把展臺設計出當代美術館的感覺，在充分展示自己品牌特色的同時又能讓觀眾舒服投入地參觀，還有消費者體驗、互動區域與活動的話，那絕對為品牌大大加分。

就今年的上海車展而言，東風雪鐵龍、東風雷諾兩家的展臺絕對亮眼，充分展現出法系車最擅長的設計感。自主品牌中，上汽自主品牌展臺的大氣敞亮、觀致展臺充滿人情味的咖啡館休息區，都讓不少人稱贊。

雖說展臺設計水準和一個品牌的實力不一定成正比，比如今年上海車展大家公認幾家大眾化品牌的展臺設計水準明顯好于一些豪車品牌。但想知道自主品牌與外資品牌的差距？看看他們的展臺設計就知道了。大多自主品牌的展臺設計，還處在一字排開展示的初級階段，明明有很重要的車，卻只是簡單擺在那里。沒有背景板或者電子顯示屏介紹，消費者互動更談不上。能像上汽、觀致這樣做到與合資品牌齊平的非常少。

最后，也是最重要的，看服務接待。車展的展臺服務都是由經銷商負責，而且往往是廠家在當地的重點經銷商負責。所以車展同時也是各大品牌售后服務PK的舞臺，普通消費者也可以通過車展上展臺服務人員的態度與專業程度，側面了解一個品牌經銷商的服務水準。

如果一家展臺的工作人員態度友好，在您有問題時能給出專業解答，或者主動了解一些觀者的意見與喜好，而不是一副愛答不理的樣子，甚至干脆找不到人，那證明這個品牌的經銷商服務是細致規范的，買車時請優先考慮這樣的品牌。

對于廠家而言，沒有車模的車展，觀眾不再是對著美女的胸和腿一通猛拍，而是真正看展車，甚至還會跟旁邊工作人員交流一下，問問車價甚至技術配置等問題。這才是良性汽車文化的開端。

沒有了車模這些外在的噱頭，也請廠商珍惜這一了解消費者喜好、增強與消費者情感維系的大好時機。展臺的工作人員千萬別以一副愛答不理的樣子應付觀眾，否則，一個“受傷”的消費者或汽車愛好者的后面可能站著四五個潛在消費者，前者一兩句話就會讓后者對一個品牌的印象有很大改觀，甚至影響購買決定。