馬來西亞總理:馬航或?qū)⑿计飘a(chǎn)

馬來西亞總理納吉布承認,現(xiàn)在要拯救財務狀況不斷惡化的馬航或許為時已晚,因為馬航經(jīng)歷MH370客機失蹤事件后,經(jīng)營變得更艱難,因此他不排除馬航宣布破產(chǎn)的可能性。這是馬來西亞最高領(lǐng)導人首次表明,這家國營航空公司有可能關(guān)門。

納吉布日前表示,馬航在MH370客機事件之前已面對連年虧損以及與工會之間的勞資糾紛,發(fā)生了MH370空難之后,處境就更艱難了。他認為若要重組馬航,宣布破產(chǎn)是其中一個選項。
納吉布說:“我們必須從所有角度研究此事,因為馬航是一家政聯(lián)公司而非私人企業(yè),因此我們(宣布馬航破產(chǎn))的行動,必定引起雇員和公眾反彈。”
馬航高層堅持仍挽救
盡管如此,馬航首席執(zhí)行官阿末佐哈里認為,馬航在沒有接受政府拯救或申請破產(chǎn)的情況下,還是可以改進公司的表現(xiàn)?!拔覀冎佬枰鲂┦裁?,以讓馬航繼續(xù)運作。”
馬航工會主席阿里雅斯阿茲則認為,馬航是政聯(lián)公司,因此政府應該協(xié)助馬航?!拔覀冃枰畢f(xié)助,我們需要政府協(xié)助服務客戶。我們是政聯(lián)公司,我們應該得到所需的協(xié)助?!?/p>
馬航前天公布的2014年首季業(yè)績報告顯示,今年首季度凈虧損超過4.42億令吉,比去年同期約2.79億令吉虧損暴增近一倍。
馬國媒體認為,歷屆政府并非沒有嘗試引進專業(yè)管理者試圖振衰起弊,不過如果管理者并非馬來族,政府很可能會面對來自政治領(lǐng)域、馬航工會與各相關(guān)利益團體的巨大壓力。
馬來西亞航空業(yè)分析員蘇古尤索夫認為,馬國政府對馬航必須“愛深責切”,包括讓馬航破產(chǎn),就像數(shù)年前日本航空公司的情況一樣?!罢畱撗芯渴欠褡岏R航破產(chǎn)。(馬航)唯一的出路,其實是‘創(chuàng)意性地毀滅’后再重建。”
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