隨著“駕馭未來 掌控夢想”為主題的新車上市發(fā)布活動的舉行，五征集團(tuán)旗下的奧馳A1、A3系列輕卡車型全面登錄市場，此舉意味著“五征汽車”全面更名為“奧馳汽車”的開始。作為五征欲發(fā)力國內(nèi)輕卡市場的旗艦產(chǎn)品，奧馳A3系將主攻中高端細(xì)分市場。

作為新生代輕卡企業(yè),如五征集團(tuán)的董事長姜衛(wèi)東所說，在輕卡市場“奧馳”還是個“小兄弟”。這樣一個經(jīng)歷了五十多年風(fēng)風(fēng)雨雨，已經(jīng)在農(nóng)用車行業(yè)樹立了行業(yè)標(biāo)桿的企業(yè)，將如何在競爭激烈的輕卡市場大展身手呢？

中國的商用車市場正處于蓬勃發(fā)展的階段，國內(nèi)市場群雄并起，大大小小300多家的商用車企業(yè)。這么多的企業(yè)，競爭的殘酷程度可想而知。這其中有“根正苗紅”的，如東風(fēng)、解放；也有半路出家的，像大運(yùn)重卡，五征汽車。從優(yōu)勢領(lǐng)域進(jìn)入相對陌生的領(lǐng)域，有相當(dāng)?shù)奈ｋU的，需要專業(yè)性的商用車領(lǐng)域難以“一法通時萬法通”，例如同是山東的農(nóng)用車企業(yè)，時風(fēng)也擠入了輕卡市場，然而近年來的發(fā)展卻乏善可陳。那么五征選擇迎難而上，是人云亦云，覺得這一市場有利可圖而趨之若鶩，還是深思熟慮后的成竹在胸呢？

進(jìn)入輕卡這一新天地，需要的不僅是勇氣和魄力，需要的是可靠的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。五征集團(tuán)的董事長姜衛(wèi)東表示：從做農(nóng)用車開始，我們五征集團(tuán)就有一個信條‘做用戶需要的高檔次產(chǎn)品’正是緣于這個理念，我們才走到了農(nóng)用車行業(yè)的第一位。現(xiàn)在我們開始做輕卡，也要秉持這一原則，質(zhì)量為先，只有推出用戶信賴的產(chǎn)品，滿足用戶需求的產(chǎn)品，能為用戶創(chuàng)造價值的產(chǎn)品，通過產(chǎn)品來推動企業(yè)發(fā)展，才能在輕卡市場上取得成績。

從品牌更新開始

與之前亮相的五征汽車LOGO相比，此次亮相的卻是“奧馳汽車”。據(jù)了解，“奧馳”品牌是五征集團(tuán)核心業(yè)務(wù)品牌之一，五征集團(tuán)始終秉承“誠信、協(xié)同、創(chuàng)新、卓越”的企業(yè)價值觀，為廣大用戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。本次車展是五征集團(tuán)連續(xù)五屆參加的國際性大型汽車展，彰顯了五征傾力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的信心和決心。

在發(fā)布會當(dāng)天的活動現(xiàn)場，奧馳輕卡新品A3從“盒子”里脫穎而出，讓人眼前一亮。隨后奧馳技術(shù)團(tuán)隊(duì)亮相，分享了A3的產(chǎn)品特色、技術(shù)突破和研發(fā)歷程，奧馳A系列車型采用的360度全方位視野、四回路保護(hù)系統(tǒng)、油水分離裝置、駕駛室雙層前圍、整車進(jìn)行NVH分析降振、降噪、加速平穩(wěn)、舒暢、轉(zhuǎn)向輕便、高速穩(wěn)定等特點(diǎn)令人印象深刻。

產(chǎn)品過硬是硬道理

當(dāng)前輕卡市場的環(huán)保節(jié)能潮流也是勢不可擋，已是大勢所趨，目前中高端產(chǎn)品的市場需求已開始明顯增加，品牌方面也形成了江鈴、奧鈴、東風(fēng)、江淮和福田等品牌的多元化競爭格局，排放達(dá)標(biāo)、油耗低成為必不可少的條件，以江鈴為代表的部分車企已經(jīng)先發(fā)制人，搶占了市場先機(jī)，走在了行業(yè)的前列，而此時奧馳A3車型的上市是否會影響到當(dāng)前的市場格局？

據(jù)介紹，奧馳A3系列車型中采用最優(yōu)匹配的動力系統(tǒng)，采用國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，使動力可以更高效、環(huán)保，同時較同類產(chǎn)品降低5%油耗，奧馳新品針對環(huán)保節(jié)能的這幾個技術(shù)特點(diǎn)也成為發(fā)布會上的最大亮點(diǎn)，發(fā)布會現(xiàn)場還出現(xiàn)了點(diǎn)小花絮，因?yàn)樵谥蟮拿襟w提問環(huán)節(jié)，媒體對此窮追不舍，接連發(fā)問，表現(xiàn)出了極大的關(guān)注，所以奧馳方面也被迫延長了媒體提問的時間，以滿足媒體的關(guān)注。

產(chǎn)品的質(zhì)量不是空喊的口號。一個可靠的產(chǎn)品，離不開研發(fā)，生產(chǎn)管理和售后服務(wù)，缺少了哪個環(huán)節(jié)都不行。姜總介紹到五征這些年在科研上的努力：國內(nèi)每年都招收大量大學(xué)生進(jìn)入科研團(tuán)隊(duì)，去年就招收了300名；在吉林大學(xué)、山東大學(xué)分別開設(shè)了工程碩士研究生班，培養(yǎng)專業(yè)人才；在海外，從07年開始，研發(fā)團(tuán)隊(duì)招收了很多海外專家學(xué)者。目前五征的科研人員維持在1000多名，人員配置不可謂不完善。除了自身的科研力量，五征與國內(nèi)著名設(shè)計公司也有合作。

要保證產(chǎn)品的質(zhì)量，生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理也必不可少。五征是較早一批嚴(yán)格推行TS10949技術(shù)規(guī)范的公司，建立了完善的質(zhì)量管理和配套體系。世界上水平最高規(guī)模最大的信息化系統(tǒng)——SAP系統(tǒng)，也被奧馳汽車用來為產(chǎn)品的質(zhì)量保駕護(hù)航。前幾年，五征集團(tuán)推行“零缺陷”，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)后，這幾年則開始致力于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品免檢。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，五征汽車聘請國外優(yōu)秀的公司進(jìn)行管理咨詢，和去歐美、日本學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。對卓越的品質(zhì)的追求不僅贏得了用戶的信賴，也榮獲了山東省質(zhì)量獎的肯定。

此次參展的奧馳A3就是五征集科研力量和質(zhì)量管理的大成之作。A系列駕駛室是五征集團(tuán)在吸收了國際同類車型技術(shù)的基礎(chǔ)上與國內(nèi)著名設(shè)計公司聯(lián)手設(shè)計開發(fā)、自主生產(chǎn)的一款全新駕駛室平臺，定位于中高端輕卡市場。整個車身設(shè)計制造流程采用CAD、CAE、CAM全數(shù)字化設(shè)計，造型飽滿，外觀大氣，表面圓滑、平順且結(jié)構(gòu)緊湊。是一款國內(nèi)領(lǐng)先，具有國際水準(zhǔn)的車身。奧馳輕卡A3傳承歐·日系設(shè)計風(fēng)格，360度全方位視野,駕駛室采用整體側(cè)圍和整體后地板，車門為兩道密封，密封條斷面結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)有很大進(jìn)步，密封性達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平，駕駛室噪聲低。同時，該車制造采用高精度模具和優(yōu)質(zhì)鋼材以及先進(jìn)的加工設(shè)備，有效提高整車剛度和制造精度。金屬保險杠具有較好的吸能與抗沖擊特性，大大提高撞擊時的安全性能。

售后服務(wù)是保障

商用車領(lǐng)域流傳著這樣一句話：“第一輛車是靠銷售賣出去的，之后的車是靠服務(wù)賣出去的。”讓客戶買得放心用得舒心離不開完善的售后服務(wù)。五征集團(tuán)的農(nóng)用車銷售及售后網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各地，這些網(wǎng)點(diǎn)拓展兼顧商用車之后，會給用戶帶來很多便利。同時，姜總表示，今年還要再全國各地新增50家4S店，方便用戶購車售后。

姜總還表示，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以往買農(nóng)用車的用戶如今有不少開始選擇購買汽車。之前積累的好口碑也發(fā)揮了作用，此時就成了最好的廣告。除了A系列高端輕卡，五征在中低端輕卡上也沒有滯后，V系列產(chǎn)品的上市填補(bǔ)了再這一細(xì)分市場的空白。同樣，在清潔能源和新能源車發(fā)展上，奧馳汽車也體現(xiàn)了前瞻性的規(guī)劃，油氣混合車和電動車已經(jīng)進(jìn)入了研發(fā)。

綜合看來，奧馳汽車這一“后來者”比起行業(yè)的大哥們不顯得稚嫩，無論是科研開發(fā)，，質(zhì)量管理大有在輕卡領(lǐng)域上分走一塊奶酪之勢。

觀點(diǎn)：為迎難而上的轉(zhuǎn)型鼓掌

五征作為輕卡新生代，對于制造汽車特別是中高端汽車的經(jīng)驗(yàn)是缺乏的，受到品牌自身的影響，要想在中高端市場獲得認(rèn)可是非常艱難的。但是經(jīng)過數(shù)年的歷練，顯然五征集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)者——姜衛(wèi)東對中高端汽車有了到位的理解。如今“奧馳汽車”的推出，一方面體現(xiàn)了五征汽車對中高端輕卡市場的認(rèn)可，另外更是對奧馳汽車自身能力的一種自信。