三大德系豪華品牌時(shí)刻都在保持激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也是愈發(fā)的出色。奧迪和寶馬在2011年均在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了37%的增長(zhǎng)，而奔馳自然也不會(huì)甘于落后，梅賽德斯-奔馳2011年在全球的銷量同比增長(zhǎng)8%，在中國(guó)大陸銷量的增長(zhǎng)也達(dá)到了35%。近日在奔馳全新B級(jí)上市發(fā)布會(huì)期間，奔馳中國(guó)銷售副總裁蔡公明在接受采訪時(shí)透露：“奔馳全新B級(jí)車型將會(huì)衍生多個(gè)產(chǎn)品，其中將包含B級(jí)敞篷版車型。”由此不難看出，奔馳將會(huì)讓旗下車型變得更加多元化意圖提升競(jìng)爭(zhēng)力。

奔馳B級(jí)多元化布局 將推跑車/敞篷/SUV

奔馳B級(jí)將會(huì)充分利用自身緊湊前驅(qū)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，衍生出更多級(jí)別更多類型的版本。除了剛才我們提到的敞篷版，奔馳B級(jí)的拓展計(jì)劃中還包括了雙門版、SUV、轎跑版以及AMG性能版。在這些版本車型上，都將最大限度的發(fā)揮新一代奔馳B級(jí)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)比寶馬和奧迪我們不難發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)級(jí)別車型中奔馳已經(jīng)呈現(xiàn)出一種全面追趕的趨勢(shì)。奔馳B級(jí)最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬1系和奧迪A3都已經(jīng)將車型變得非常多元化，明年國(guó)產(chǎn)的奧迪A3更是將會(huì)帶來三廂版本。而對(duì)于奔馳來說，未來B級(jí)諸多版本的推出將會(huì)賦予其前所未有的市場(chǎng)空間。

更加個(gè)性 奔馳B級(jí)敞篷版效果圖

雖然奔馳B級(jí)目前還停留在效果圖階段，但從奔馳中國(guó)高層的態(tài)度中不難感覺出奔馳充足的信心。敞篷車在以往的市場(chǎng)中只能算是非常小眾的車型，而在日趨快節(jié)奏的今天，包括中國(guó)人在內(nèi)的很多國(guó)家消費(fèi)者已經(jīng)將個(gè)性化看得很重要，這也是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展日趨壯大的原因所在。

無論是敞篷還是轎跑，全新一代奔馳B級(jí)已經(jīng)擁有了開發(fā)更多版本的資本。而隨著中國(guó)市場(chǎng)越來越富有購(gòu)買力，奔馳勢(shì)必也會(huì)將更多的新車型優(yōu)先帶到中國(guó)消費(fèi)者面前。