昨日，上海機場因總境外持股比例超過28%，滬港通買入通道被交易所暫時關閉，成為滬港通開通以來首只出現因境外持股比例超過規定而被暫停接受買盤的個股。

分析人士指出，這一定程度上“暴露”了境外資金在A股上的投資偏好，業績穩健、高分紅且盈利模式簡單明確的優質藍籌依然是外資最愛。預計未來還會有個股出現境外持股比例觸及上限被限制買入的情況，基建類個股率先上榜的機會最大。

滬港通暫停接受上海機場買單

港交所19日發布公告稱，接獲上海證券交易所通知，由于上海機場總境外持股比例超過28%，根據交易所規則，從2015年5月19日起滬港通將暫停接受該股票的買盤，賣盤仍會被接受。

上交所數據顯示，截至2015年5月18日，所有QFII、RQFII、滬股通投資者合計持有上海機場5.41億股，占其總股本的28.07%。而根據上交所規定，單個境外投資者通過合格投資者持有一家上市公司股票的，持股比例不得超過該公司股份總數的10%；所有境外投資者對單個上市公司A 股的持股比例總和，不超過該上市公司股份總數的30%。

“總境外持股比例包括QFII、RQFII及滬股通的持股比例總和，為了避免上海機場總境外持股比例觸及30%上限后發生投資者股票被強制賣出的情況，滬港通交易通道在持股比例達到28%就不再接受買單了。”港交所有關人士告訴記者。

“沒想到這一天來得這么快”，有香港券商人士指出，去年8月份滬港通舉行第一輪仿真測試時，就曾模擬過“北向交易某股票的境外持股量合計達到28%、不再接納該股票的買盤，直至有關持股量跌至低于26%”的情景，如今滬股通的總額度還剩下一半多，個股卻已提前出現觸及購買上限的情況。

滬港交易所數據顯示，截至5月19日，滬股通總余額為1601億元人民幣，已使用1399億元，使用率為46.6%；港股通總余額為1584億元，已使用916億元，使用率為36.6%。

外資最愛績優藍籌

分析人士指出，上海機場總境外持股比例逼近紅線，一定程度上反映出境外投資者與內地投資者風格迥異的投資偏好。

資料顯示，上海機場雖然也有受國企改革、自貿區、迪士尼、資產注入等諸多概念，但更為重要的是，這是一家業績增長非常穩健且持續高分紅的公司。2014 年，上海機場實現營業收入57.5億元，同比增長10.3%，歸屬于母公司凈利潤21.0 億元，對應基本每股收益1.09 元，同比增長11.9%。公司擬每10 股派發紅利3.5元，分紅比例為32.2%。

“海外投資者投中國股票更像投資固定收益產品，注重公司質地，以每股凈資產收益率來評價公司股票的價值，主要考慮公司盈利持續性，看重穩定分紅。相比內地投資者，海外投資者對傳統產業的看法更樂觀。”南方東英量化投資基金經理張國彥指出。

匯業證券分析師岑智勇指出，上海機場獲頂格買入顯示外資看好上海機場的未來股價走勢，這與外資看好上海經濟發展有關。預期滬港通標的股未來仍有機會出現類似情況，基建類股率先上榜的機會較大，因為境外投資者較易理解這類股票的經營模式，而且基建股一般風險較低，且受惠于經濟增長。