沃爾沃總裁:2020年將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化駕駛汽車(chē)商業(yè)化生產(chǎn)
漢肯•塞繆爾森稱(chēng),目前,首批自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車(chē)已經(jīng)在瑞典哥德堡市開(kāi)展測(cè)試,能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)調(diào)整車(chē)道、調(diào)節(jié)速度并融入車(chē)流和自動(dòng)泊車(chē)。現(xiàn)階段,沃爾沃已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)駕駛,但不是完全自動(dòng)駕駛。這與飛機(jī)的操作系統(tǒng)類(lèi)似,在飛機(jī)起降時(shí)是不可以自動(dòng)駕駛的,而飛機(jī)的巡航階段是可以自動(dòng)駕駛的。
此外,他還表示,自動(dòng)駕駛汽車(chē)的應(yīng)用,還與相關(guān)法律法規(guī)的完善有關(guān)。現(xiàn)在的法律是以駕駛員為中心,萬(wàn)一出了什么事情就是駕駛員負(fù)全責(zé);如果是自動(dòng)駕駛出了事故,責(zé)任的判定就需要在法律環(huán)節(jié)下進(jìn)行規(guī)范,只有在法律上得到規(guī)范和保障才可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的上路。沃爾沃在瑞典開(kāi)展的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目,就與瑞典交管局和科研機(jī)構(gòu)一同進(jìn)行,在立法及可行性方面,以期共同建立一個(gè)交通生態(tài)系統(tǒng)。

沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯?塞繆爾森在2015上海車(chē)展接受媒體專(zhuān)訪文字實(shí)錄如下:
記者:聽(tīng)聞沃爾沃在中國(guó)三四線城市,授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商最低門(mén)檻只需要200萬(wàn)元,是否說(shuō)明中國(guó)的豪華市場(chǎng)越來(lái)越難開(kāi)拓了?三四線城市里的小型授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商店是否會(huì)對(duì)沃爾沃的品牌形象有所影響?
漢肯?塞繆爾森:豪華車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)是品牌和產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng),中國(guó)有望成為全球第一大豪華車(chē)市場(chǎng),并且幅員遼闊。所以,在開(kāi)拓不同的市場(chǎng)區(qū)域時(shí),選擇市場(chǎng)策略和經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴是具有一定靈活性的。比如,在一些城市,開(kāi)設(shè)的不是標(biāo)準(zhǔn)的4S店,可能是2S店或者是展示店,僅有展車(chē)和接受訂單的功能,不具備售后維修等全部4S功能。這也是沃爾沃比較務(wù)實(shí)、多元化的渠道策略,通過(guò)進(jìn)一步完善終端網(wǎng)絡(luò)布局,為沃爾沃的用戶(hù)提供更加完備的服務(wù)。
記者:請(qǐng)問(wèn)您如何評(píng)價(jià)沃爾沃中國(guó)區(qū)管理團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)?
漢肯?塞繆爾森:中國(guó)團(tuán)隊(duì)的工作是非常出色的。大家可以回想,2010年沃爾沃中國(guó)區(qū)創(chuàng)建之初時(shí)的團(tuán)隊(duì)大概只有200人,品牌知名度較當(dāng)時(shí)也有很大提升。2014年,沃爾沃的中國(guó)銷(xiāo)量增速達(dá)到33%,經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量也達(dá)到185家,還有成都、大慶和張家口三個(gè)工廠,擁有員工大約4000多名,這一切都說(shuō)明了中國(guó)團(tuán)隊(duì)的出色工作。
記者:沃爾沃有沒(méi)有五年計(jì)劃?沃爾沃想要打造什么樣的品牌?
漢肯·塞繆爾森:沃爾沃首先是有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,僅僅靠制訂五年的指標(biāo)是不現(xiàn)實(shí)的。與產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)規(guī)劃相比,更重要的是我們要打造什么樣的品牌,我們的目標(biāo)市場(chǎng)是什么。沃爾沃的目標(biāo)是要做最有實(shí)力的一線豪華車(chē)品牌,要有鮮明的、獨(dú)一無(wú)二的品牌形象。其次,沃爾沃的品牌影響力要實(shí)現(xiàn)全球性的。沃爾沃正劃分新的三大市場(chǎng)區(qū)域,即,美洲、EMEA(歐洲、中東和非洲)以及亞洲,真正走向全球化并實(shí)現(xiàn)沃爾沃品牌的全球復(fù)興。
記者:現(xiàn)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài),沃爾沃有沒(méi)有擔(dān)憂,是否期待一直兩位數(shù)增長(zhǎng)?
漢肯?塞繆爾森:沃爾沃沒(méi)有這樣的擔(dān)憂。雖然是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入新常態(tài),但既然是常態(tài),就要學(xué)會(huì)接受它。此前中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng),這樣的趨勢(shì)保持不間斷是不可能的。得益于之前快速的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量大約是2000萬(wàn)輛左右,這已是一個(gè)非常驚人的數(shù)字。國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)規(guī)律是相符合的。所以,增長(zhǎng)變得緩慢是很正常的。我們預(yù)計(jì)2015年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增速將下降至5%-7%,豪華汽車(chē)市場(chǎng)增速保持在5%-10%。希望沃爾沃的業(yè)績(jī)可以高于中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的平均增速,跑贏這個(gè)數(shù)字。
記者:沃爾沃給中國(guó)消費(fèi)者的概念是經(jīng)典和傳統(tǒng)的,但是中國(guó)新生代的消費(fèi)者是時(shí)尚的、與時(shí)俱進(jìn)的。沃爾沃保持傳統(tǒng)與經(jīng)典的同時(shí),如何與時(shí)尚的新生代消費(fèi)者進(jìn)行溝通?
漢肯?塞繆爾森:提到沃爾沃,大家就想到了它的經(jīng)典和傳統(tǒng),沃爾沃的經(jīng)典和傳統(tǒng)和它的88年以來(lái)的安全性是密不可分的。現(xiàn)在對(duì)于安全的定義不僅僅是傳統(tǒng)意義上配備的安全帶和氣囊,而且包括后向式兒童安全座椅、行人防撞系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)等。安全性對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)具有特別的意義。因?yàn)樵谥袊?guó),每年因交通事故傷亡的人數(shù)已達(dá)到百萬(wàn)人,相信也對(duì)新生代消費(fèi)者也會(huì)注重這最根本的特性。
另外,沃爾沃一直在進(jìn)行著與新生代消費(fèi)者相契合的技術(shù)嘗試。比如,沃爾沃的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就非常看重車(chē)與車(chē)的通訊,符合新生代的消費(fèi)習(xí)慣。沃爾沃在整車(chē)設(shè)計(jì)上力求簡(jiǎn)潔。以前,大家喜歡按鈕繁復(fù)的儀表盤(pán),車(chē)?yán)锏陌粹o多達(dá)幾十個(gè);現(xiàn)在是喜歡簡(jiǎn)潔。沃爾沃的設(shè)計(jì)從人性出發(fā),符合消費(fèi)趨勢(shì)。
記者:沃爾沃最近在北京舉行了自動(dòng)駕駛的實(shí)路測(cè)試,請(qǐng)問(wèn)沃爾沃的自動(dòng)駕駛技術(shù)距離真正投入使用的有多遠(yuǎn)?
漢肯·塞繆爾森:自動(dòng)駕駛是否實(shí)現(xiàn),這首先取決于我們?nèi)绾味x自動(dòng)駕駛技術(shù)。如果是科幻小說(shuō)那種,自動(dòng)駕駛相當(dāng)于給車(chē)下一個(gè)指令就駛向目的地,那么,這個(gè)想法只能停留在科幻的想象中。
但現(xiàn)實(shí)交通狀況下,如果在堵車(chē)的過(guò)程中,人們感到非常疲倦和無(wú)聊,駕駛員可以在適當(dāng)?shù)那闆r下放開(kāi)方向盤(pán),將駕駛操作任務(wù)轉(zhuǎn)交給汽車(chē)自行完成。在這段空出來(lái)的時(shí)間里,可以騰出手來(lái)放心做其他事情,比如發(fā)短信或讀書(shū)。這個(gè)自動(dòng)駕駛的目標(biāo),是可以實(shí)現(xiàn)的。
首批自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車(chē)已經(jīng)在瑞典哥德堡市開(kāi)展測(cè)試,能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)調(diào)整車(chē)道、調(diào)節(jié)速度并融入車(chē)流和自動(dòng)泊車(chē)。2017年,沃爾沃會(huì)交付100輛自動(dòng)駕駛技術(shù)的全新XC90給到普通消費(fèi)者進(jìn)行測(cè)試,行駛在瑞典哥德堡市周邊路段。如果測(cè)試結(jié)果良好,我們預(yù)計(jì)在2020年左右完成自動(dòng)駕駛汽車(chē)的商業(yè)化生產(chǎn)。
現(xiàn)階段,沃爾沃已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)駕駛,但不是完全自動(dòng)駕駛。這與飛機(jī)的操作系統(tǒng)類(lèi)似,在飛機(jī)起降時(shí)是不可以自動(dòng)駕駛的,而飛機(jī)的巡航階段是可以自動(dòng)駕駛的。
此外,自動(dòng)駕駛汽車(chē)的應(yīng)用,還與相關(guān)法律法規(guī)的完善有關(guān)。現(xiàn)在的法律是以駕駛員為中心,萬(wàn)一出了什么事情就是駕駛員負(fù)全責(zé);如果是自動(dòng)駕駛出了事故,責(zé)任的判定就需要在法律環(huán)節(jié)下進(jìn)行規(guī)范,只有在法律上得到規(guī)范和保障才可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的上路。沃爾沃在瑞典開(kāi)展的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目,就與瑞典交管局和科研機(jī)構(gòu)一同進(jìn)行,在立法及可行性方面,以期共同建立一個(gè)交通生態(tài)系統(tǒng)。
記者:本屆車(chē)展沃爾沃發(fā)布了國(guó)產(chǎn)S60L智能E驅(qū)插電式混合動(dòng)力車(chē),而在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有較多的類(lèi)似產(chǎn)品可供選擇,那么沃爾沃的此款產(chǎn)品如何能夠脫穎而出?
漢肯·塞繆爾森:對(duì)于沃爾沃的"E驅(qū)混動(dòng)"--這一業(yè)界最佳插電式混合動(dòng)力技術(shù)我們非常有信心。沃爾沃是全球范圍內(nèi),提供最豐富的豪華插電式混合動(dòng)力車(chē)型的品牌。今天在上海車(chē)展,我們展示的全新XC90T8榮譽(yù)版就是插電式混合動(dòng)力車(chē),今后沃爾沃的產(chǎn)品都將配備這一技術(shù)。沃爾沃提出的新能源戰(zhàn)略是在未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)所產(chǎn)車(chē)型的"零排放",并且,這也符合中國(guó)現(xiàn)行的有關(guān)新能源車(chē)的政策,因此也更加適合中國(guó)的市場(chǎng)需求。
插電式混合動(dòng)力的特點(diǎn)在于純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)下,最大行駛里程為50公里左右,基本滿(mǎn)足城市通勤交通的需要。對(duì)于長(zhǎng)途行駛,可采取傳統(tǒng)的動(dòng)力來(lái)源,但在途中可以充電。這樣就避免了純電動(dòng)車(chē)的行駛里程局限。對(duì)于首款在中國(guó)成都制造的中型豪華插電式混合動(dòng)力車(chē)--S60LE驅(qū)混動(dòng)而言,我們相信它是極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
記者:沃爾沃成都工廠生產(chǎn)的S60Inscription出口到了美國(guó),這對(duì)于沃爾沃在全球的生產(chǎn)布局有何意義?如何看待沃爾沃在中美兩國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展前景?
漢肯·塞繆爾森:沃爾沃的目標(biāo)是成為全球豪華車(chē)的一線品牌。沃爾沃是從歐洲誕生的,因此歐洲作為第一本土市場(chǎng),當(dāng)然至關(guān)重要。而中國(guó)是我們的第二本土市場(chǎng),也是最大的單一市場(chǎng),所以,中國(guó)市場(chǎng)的重要位置也不言而喻。對(duì)于美國(guó)市場(chǎng),將是未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的地區(qū),沃爾沃投資5億美元在美國(guó)建廠就是第一步。
成都工廠生產(chǎn)的S60L車(chē)型不僅僅是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的,也是全球統(tǒng)一產(chǎn)品規(guī)劃的一部分,后排腿部空間很大,也適合美國(guó)用戶(hù)的習(xí)慣。中國(guó)制造出口美國(guó)這一舉動(dòng),表明中國(guó)的制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和沃爾沃全球的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都是一致的。作為第一個(gè)出口到美國(guó)的中國(guó)豪華車(chē)品牌,我們非常自豪。
記者:未來(lái),沃爾沃是否會(huì)考慮更多在中國(guó)生產(chǎn)制造的車(chē)型銷(xiāo)售到其他國(guó)家的市場(chǎng)?
漢肯·塞繆爾森:這是毋庸置疑的,隨著中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)重要性的提升,將來(lái)在馬來(lái)西亞、印度尼西亞等地,也會(huì)有中國(guó)的產(chǎn)品出口。
記者:沃爾沃曾制定在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量20萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo),請(qǐng)問(wèn)這個(gè)目標(biāo)對(duì)于沃爾沃的意義如何?目前,很多豪華車(chē)品牌為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng),在設(shè)計(jì)上采用了針對(duì)性的改動(dòng),而不是從本身的設(shè)計(jì)理念出發(fā)。最近有些豪華品牌在價(jià)格上也有所下調(diào),廠家主動(dòng)降價(jià),這種做法對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)會(huì)不會(huì)有一些波動(dòng)和影響?
漢肯·塞繆爾森:首先,豪華車(chē)市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)車(chē)型的市場(chǎng)有很大區(qū)別,后者可以靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來(lái)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),但豪華車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)在于提供高附加值的產(chǎn)品、更有吸引力的車(chē)型、更強(qiáng)的品牌魅力來(lái)獲得用戶(hù)青睞。如在本次車(chē)展全球首秀的沃爾沃"超級(jí)頭等艙"設(shè)計(jì)概念,未來(lái)肯定會(huì)應(yīng)用到量產(chǎn)車(chē)型中。全新XC90推出的插電混合動(dòng)力車(chē)也是全新的動(dòng)力升級(jí)。在華實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo),肯定是有很多挑戰(zhàn)的,但是我們非常有信心能夠?qū)崿F(xiàn)。未來(lái)四年,沃爾沃會(huì)將全系的車(chē)型做一個(gè)升級(jí)換代,據(jù)我們所了解,沃爾沃是唯一進(jìn)行產(chǎn)品全面升級(jí)換代的品牌,這就更加保證我們的目標(biāo)能夠順利實(shí)現(xiàn)。


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