重慶車主降價(jià)34萬賣特斯拉:充電太不方便了
▲陳先生在車庫安裝了充電樁,特斯拉充一次電需要10個(gè)小時(shí)
來自美國(guó)的高端汽車品牌特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來一直話題不斷,這款以環(huán)保、省錢、高科技著稱的汽車不斷出現(xiàn)在公眾視野中。昨日,重慶晚報(bào)記者得知,重慶特斯拉車主范小波卻降價(jià)34萬元把車賣了,理由是充電不方便。據(jù)了解,他也許是第一個(gè)賣掉特斯拉的重慶車主。
他激情 加20萬元,要提前取車
2014年6月,范先生從北京提車,裸車83.5萬元,加上20萬元的提前取車費(fèi)、購置稅、運(yùn)費(fèi)等,這輛特斯拉他一共花了112萬元。
“可見,我是很喜歡這車的。一般要等到10月份才能提到車,我為了提早4個(gè)月,寧愿多花20萬,當(dāng)時(shí)炒得多火啊。”范先生30來歲,住在南岸區(qū)南濱路龍湖酈江小區(qū),開了一家廣告公司。
他煩惱 自拉電線,充電不方便
今年年初,他打出了特斯拉出售廣告。“充電太不方便了,超級(jí)充電站在北部新區(qū)的財(cái)富中心。”昨天,范先生接受重慶晚報(bào)記者采訪時(shí)說,“其實(shí)也可以在家里充電,但要安裝充電樁,這又需要物業(yè)配合。物業(yè)沒能解決,搞得我每次都要跑財(cái)富中心充電,太麻煩了。”
范先生住在小區(qū)的高層,物業(yè)向重慶晚報(bào)記者解釋:“因?yàn)樘厮估β侍螅谲噹彀渤潆姌叮瑒e的業(yè)主也要為此平攤電費(fèi),因此不太合適。只能從業(yè)主自己家里走線,但業(yè)主住高層,房子離車庫太遠(yuǎn),走線也不太現(xiàn)實(shí)。如果電動(dòng)汽車是未來趨勢(shì),我們也會(huì)考慮解決這個(gè)問題。”
他建議 家住高層,就不要買了
最終,30歲左右、從事金融業(yè)的崔先生接手了這輛車,價(jià)格是78萬元。“因?yàn)槎周嚱灰撞粫?huì)管你當(dāng)初花了多少提車費(fèi),所以,只能在裸車價(jià)基礎(chǔ)上打折。”范先生說。
崔先生解決充電的辦法是,在車位上安裝了一個(gè)充電樁,因?yàn)樗e墅。“房子在地面以上,車位在地面以下對(duì)應(yīng)的位置,只需要從家里牽一根電線就可以,不需要通過物業(yè)。”
盡管特斯拉很省動(dòng)力費(fèi)用,范先生依然建議:“好是好,如果你住高層,我還是勸你暫時(shí)別買了。”
重慶約50輛特斯拉 只一個(gè)超級(jí)充電站
重慶另一名特斯拉車主、41歲的陳先生也表示,在重慶只有財(cái)富中心一個(gè)超級(jí)充電站。
重慶晚報(bào)去年10月報(bào)道,后續(xù)配套方面,特斯拉將在中國(guó)7個(gè)城市建16個(gè)超級(jí)充電站,55個(gè)城市建338個(gè)目的地充電站,以便電動(dòng)汽車車主能夠在長(zhǎng)途行駛的途中免費(fèi)充電,特別提到了重慶的規(guī)劃,比如“來自美國(guó)的電動(dòng)車巨頭特斯拉正式落戶重慶,未來還將在主城區(qū)修建約200座充電樁”。那么現(xiàn)在的進(jìn)展如何?
特斯拉公司的400電話表示:“重慶目前確實(shí)只有一個(gè)超級(jí)充電站,未來的規(guī)劃還不是很清楚。”
現(xiàn)在,重慶特斯拉車主俱樂部有87人,其中有一些是還沒有提到車的,有一些來自貴州,有車在手的重慶車主大約50人。昨天,范先生特地在車主群里問了,除了他,還沒人賣車,他也許是重慶賣掉特斯拉的第一個(gè)車主。
按照特斯拉去年初的計(jì)劃,2014年在全球銷量有望達(dá)到4.6萬~4.8萬臺(tái),其中中國(guó)市場(chǎng)要貢獻(xiàn)30%左右,占到1.4萬~1.7萬臺(tái)。事實(shí)是,截至去年四季度,特斯拉出口中國(guó)的產(chǎn)品僅4000臺(tái),上牌量不足2000臺(tái)。“車是好車,賣不掉一定有很多綜合因素,原因之一就是充電等后續(xù)配套跟不上。”范先生感嘆。
去年10月29日,重慶晚報(bào)曾報(bào)道有重慶車主打算賣特斯拉。重慶晚報(bào)記者 聶莎 龍玉玲 攝影報(bào)道


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