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沒有下一個南北車

北京商報周科競 2015-04-23 09:59:34

  新華網 >>正文

  2015年04月23日 09:59:34來源:北京商報

  南北車10倍的漲幅讓小伙伴們都驚呆了,回調之后,大家忙著辦兩件事,一是計算漲停板買入的投資者什么時候爆倉;二是尋找下一個南北車在哪里。本欄認為,任何概念題材都只有第一個股價才能出現爆炒,下一個南北車不會存在,就算再有大象合并,也不可能出現10倍的股價漲幅。

  什么題材都有一個保鮮度,南北車給投資者帶來了驚艷,但畢竟還是跌停了,假如未來再有公司合并,股價漲幅也將大大收縮,而非再創輝煌,其中的邏輯可以從價值和心理兩個層面得出。

  先說一個經典的小品,趙本山和另一個人競拍一件東西,人家喊2000,趙本山2500,人家3000,趙本山3500,人家叫4000,趙本山叫出4500,人家說不叫了,結果趙本山耍賴,非說4500是人家叫的,最后的解決辦法是重新拍,人家喊2000,趙本山說成交。

  上例可以看出,第一次競價,兩邊互相不知道對方的策略,結果能夠搶出很高的價格。但如果重來一遍,滑頭的人不會再推高價格。

  還說南北車,經過了無數的漲停和跌停,投資者也明白了出來混早晚是要還的,主力資金不斷地打壓出貨,只要有人買,就瘋狂賣出,在這樣的先例指引下,未來再有公司合并,投資者不敢追高,主力資金也不愿大幅拉升,股價的漲幅自然達不到南北車的水平。

  從另一個角度看,南北車在股價上漲之前,并不被普通投資者看好,主力資金可以獲得大量的籌碼,這好像是血統純正;后面再有合并的公司,由于投資者不斷尋找誰是下一個南北車,故持股比例會大幅提高,這也就是血統不純正了。沒有了超級集中的持股,股價自然也難以漲個沒完沒了。

  例如中國聯通和中國電信,原本就是一家,最近公司也澄清說3個月內沒有重組的安排,但這樣的澄清總覺得和南北車當時的情形近似。但不管他們今后會不會合并,10倍的漲幅肯定是不能想象了。

  于是,投資者想要尋找暴漲的投資機會,必須要選擇最新穎的題材概念。現如今,網游、手游、重組、環保、“一帶一路”等題材全都不新了,再想尋找能夠效仿南北車的投資機會,恐怕只比登天容易一點,投資者也可以這樣預期,沒有下一個南北車了。

  對于現在的投資者,或許追求高收益遠沒有防范投資風險更加重要,股市震幅越來越大,稍不注意就有可能引發巨大的投資風險。(周科競)

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