經濟觀察網陳言/文英國在3月12日決定參加亞洲基礎設施投資銀行(亞投行，AIIB)后，以美國日本為一方的反對陣營，忽然如多米諾骨牌一樣倒塌了起來。德國、法國、意大利、瑞士等國紛紛決定加入，韓國、加拿大、澳大利亞已經開始彷徨，美日愈發孤立了起來。

美國反對組建亞投行有充足的道理。美國是世界上最具有金融霸權的國家，任何一個具有國際特征的金融機關的成立，都會被美國視為對其金融霸權的挑戰。此外，美國并不是社會基礎設施的主要技術提供國，也基本上沒有把在亞洲參與社會基礎設施當成經濟活動中的重要因素。

日本如此堅決反對，有日本是向亞洲開發銀行派遣行長的國家，一定程度感受到了來自亞投行的競爭能力，為此持反對態度。但與美國最大的不同是，日本是世界上最具有社會基礎設施技術、建設經驗、美譽度的國家。如此堅決反對亞投行，意味著今后亞洲國家進行相關項目時，日本國家放棄去亞投行融資；這還意味著很多場合日本一開始就不便參與相關項目，因為所有亞洲國家，進行基礎設施項目的建設，少不了去亞投行融資，日本作為反對亞投行的國家，去那里融資，日本臉皮沒那么厚。目前堅決反對亞投行，不符合日本國家利益，更不能給日本企業帶來任何好處。

以牽制中國為唯一外交目標的安倍內閣，目前在亞投行問題上十分糾結，做出堅決反對組建亞投行的決定十分容易，但要成為亞投行的創建國，日本要突破的障礙恐怕還相當的多。

日本是否愿意在亞洲推廣其相關技術？

我們所熟悉的日立、東芝、三菱重工，如今早已不是家電的主要廠家，這些企業在社會基礎設施方面具有大量的技術，也是主要為世界各國提供相關技術的企業。

什么是社會基礎設施？電力、鐵路、公路、港口、機場、發電廠、上下水，這些是我們比較熟悉的公共設施。現代化的社會基礎設施，還包括城市生活安全在內，網絡、交通、醫療、教育等均可入內。有了現代化的社會基礎設施，才有現代生活。亞洲廣大地區的落后，首先是社會基礎設施的落后。我們說日本先進，是因為日本是亞洲第一個具有了現代化社會基礎設施的國家。

在日本工業化過程中，產生出日立東芝等一系列企業。不論是日立在英國獲得的鐵路項目，還是東芝在亞洲獲得的電廠建設工程，日本企業先建設了自己國家的社會基礎設施，之后在中國通過政府開發援助方式，如北京機場、北京地鐵、中日友好醫院、南昆鐵路、武漢長江第二大橋等等，在我們身邊建設了很多相關項目。中國經濟上的成功，與社會基礎設施的建設有著很大的關系，其中日本企業功不可沒。日本企業在中國的經驗，在亞洲其他國家當然具有普及的可能性。

但是，2013年10月，中國首次提出組建亞洲基礎設施投資銀行構想，以后又于2014年10月正式宣布組建計劃后，在美國表示反對的時候，最堅定地站在美國一方的是日本。

今天的日本已經與三十年大不相同，中日友好的呼聲漸去漸遠。現在處于安倍執政時期，《讀賣新聞》等解釋安倍推行的價值觀外交是在牽制中國。在國家外交政策以牽制中國為主要目的后，日本企業保有的社會基礎設施方面的技術，其在亞洲的使用等等，在日本政治家那里就變得不那么重要了。

寧可忽視日本的國家利益、企業效益，也要堅持以牽制中國為目的的價值觀外交，這是日本反對組建亞投行的主要原因。日本只有改變現在的外交方針，執行睦鄰友好的外交政策，才可能在亞投行問題上改變態度。

推進亞洲經濟發展，中日能否合作？

3月22日，中日韓三國外長在韓國首都舉行了相隔3年的會談。盡管在20日，日本副首相、財務大臣麻生太郎放出一些口風，似乎有探討加入亞投行的意思，但從公開的三國外長會談內容看，日本態度十分謹慎，韓國在相關領域并沒有太強勢的技術及企業，在同一問題上處于糾結中。

以目前已經有的亞洲開發銀行的能力看，無論如何每年100億美元上下的額度，難以滿足亞洲8萬億美元的需求。世界銀行及國際貨幣基金組織（IMF），與亞洲開發銀行的情況差不多。

在明知現有體制不足以解決亞洲問題的情況下，日本堅決反對亞投行的建設，除了價值觀外交的因素外，更是沒有在亞洲與中國合作，為地區經濟的振興共同建設亞洲市場構想的緣故。

今年是二戰結束的第70年，安倍急于發表一個掩飾侵略，為二戰后日本經濟崛起大唱贊歌的“安倍談話”。在日本國內，安倍最大的政治目標是實現集體自衛權，為修改憲法做好鋪墊。要實現這些政治目標，需要一定程度炒作中國威脅，加大與韓國的摩擦，更多地渲染朝鮮危機，在對俄國問題上，也需要擺出強硬態勢。

在這樣的總布局下，日本在看到G7中，英法德意四國已經改變態度后，依舊執意與美國坐一條板凳。看著中國在3月31日宣布報名截止，看著年內成立新銀行，在寧肯國家影響力、企業利益都會受到很大損失的情況下，一條道路走到黑。

美國國內已經有不少學者、企業家呼吁參加亞投行。在亞投行正式運營后，也許帶頭反對亞投行的美國，忽然調轉船頭，成為行內的一員。日本的改觀，大概需要等到美國改變的那一天。