中國(guó)人民銀行在11月21日晚發(fā)文決定，自2014年11月22日起下調(diào)金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款和存款基準(zhǔn)利率。金融機(jī)構(gòu)一年期貸款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.4個(gè)百分點(diǎn)至5.6%；一年期存款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個(gè)百分點(diǎn)至2.75%，金融機(jī)構(gòu)存款利率浮動(dòng)區(qū)間的上限由存款基準(zhǔn)利率的1.1倍調(diào)整為1.2倍。

交通銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平在接受央廣網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱，在目前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行出現(xiàn)一定壓力的情況下，貨幣政策針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行微調(diào)，是一種靈活性的體現(xiàn)，有助于推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融資成本下降。

連平表示，此次存貸款利率下調(diào)幅度不大，不是非常重大的調(diào)整，也不具有明顯的降息通道，它是一種靈活性的調(diào)整。“從目前銀行業(yè)盈利的總體情況看，這點(diǎn)利差的收窄應(yīng)該是可以承受的，不過有的銀行經(jīng)濟(jì)比較好，相對(duì)來說承受的能力就強(qiáng)一些”。

“在經(jīng)濟(jì)下行壓力比較大的情況下，價(jià)格、PPI、CPI都處在比較低的位置上，工業(yè)領(lǐng)域中也有比較明顯的通縮，最有效的辦法是通過適當(dāng)推動(dòng)通脹的措施來進(jìn)行反向調(diào)節(jié)，現(xiàn)在的這個(gè)手段就是朝這個(gè)方向來運(yùn)作的。”連平說。

連平指出，前一陣通過公開市場(chǎng)操作使得流動(dòng)性保持比較寬裕的狀態(tài)，效果不是很明顯，實(shí)體經(jīng)濟(jì)融資成本仍處于高位。一方面，工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中間通縮，出廠產(chǎn)品的價(jià)格持續(xù)下降；另一方面，融資成本沒有明顯下降。“在這種情況下，通過基準(zhǔn)利率的下調(diào)，尤其是貸款利率相對(duì)幅度稍大一點(diǎn)的下調(diào)，有助于推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融資成本下降，這個(gè)是最為重要的目的，這樣會(huì)減輕企業(yè)融資成本方面帶來的壓力”。

此次調(diào)整，金融機(jī)構(gòu)存款利率浮動(dòng)區(qū)間的上限由存款基準(zhǔn)利率的1.1倍調(diào)整為1.2倍，連平分析，這個(gè)是和利率市場(chǎng)化結(jié)合起來的。在利率市場(chǎng)化推進(jìn)以及降息的背景下，使得市場(chǎng)的價(jià)格起到更好的作用，來調(diào)節(jié)市場(chǎng)的資源配置。這種做法也可能使得銀行的利差進(jìn)一步收窄，增加銀行的壓力。

連平認(rèn)為，這次調(diào)整也簡(jiǎn)化了存貸利率的檔期，這也是利率市場(chǎng)化發(fā)展的趨勢(shì)，終究要把基準(zhǔn)利率都取消掉，最終取消現(xiàn)在還做不到，先適當(dāng)?shù)淖鲆恍┖?jiǎn)化和規(guī)定。