輪胎特保案昨到期 半鋼子午胎最受益
三年的輪胎特保案,在昨日落下帷幕。這對于國內(nèi)輪胎出口行業(yè)來說,無疑將迎來出口發(fā)展的新機遇。
三年前,美國貿(mào)易戰(zhàn)燒向中國輪胎行業(yè)。從2009年開始,美國對從中國進口輪胎加征35%關(guān)稅,第二年加征30%,第三年加征25%。美對華輪胎特保措施的終止,將使關(guān)稅從25%恢復(fù)到正常的4%。
國金證券分析師劉波表示,2009年前,國內(nèi)輪胎出口占美國市場份額的30%,如今跌至10%,征稅放開后,市場份額有望增長到26%,半鋼子午胎最受益。
劉波稱,特保稅針對的乘用/輕卡胎主要對應(yīng)的是半鋼子午胎,就目前上市公司而言,僅S佳通、賽輪股份、青島雙星和*ST黃海具備成規(guī)模的半鋼子午胎產(chǎn)能,而風(fēng)神股份、雙錢股份的半鋼子午胎產(chǎn)能投放較晚,相應(yīng)受益較少。
一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露,其實早在特保案到期日前幾個月,賽輪股份等國內(nèi)一些半鋼子午胎企業(yè),就已經(jīng)通過經(jīng)銷商采購的方式,將輪胎運到美國港口,待特保案到期后,便可以4%的低關(guān)稅報關(guān)。
劉波表示,2009年中國共向美國出口乘用車/輕卡輪胎4300萬條,占全美消費比例的18%,特保稅的開征使得該類輪胎對美出口在2011年下降至2730萬條,但中國仍然是向美國出口輪胎的第一大國。而2009年~2011年,由于美國乘用車/輕卡胎總消費量上升了12%至2.7億條,中國出口具備較大增長空間。
華泰證券分析師郭翔分析,特保案到期將為中國企業(yè)帶來三大利好,一是出口利潤將有大幅提升,保守估計,出口美國輪胎利潤可以上升至少5%~10%;二是美國市場訂單將大大增加,如果僅新增沃爾瑪一家客戶,每年就可以增加約15%的訂單;三是出口品種將更加多樣化。
對于特保稅會否延續(xù),行業(yè)相關(guān)人士認(rèn)為,特保稅對美經(jīng)濟有害無益,所以無延續(xù)動機。
一方面,三年來,中國輪胎占進口比例由30%下降至10%,但美國乘用/輕卡胎的進口總量并未減少,其他國家的出口增量占據(jù)了中國市場份額,美國廠商無明顯受益。另一方面,其他國家出口輪胎價格高于中國平均約25美元/條,被迫購買其他國家輪胎的消費者利益受損。
郭翔表示,很多國內(nèi)輪胎企業(yè)在保護措施實施后,都放棄了美國市場,一些有實力的國內(nèi)輪胎企業(yè),則借道臺灣或加拿大出口美國市場。
據(jù)悉,如韓泰輪胎,2008年公司中國工廠的輸美輪胎量為350萬條,占中國產(chǎn)能的12.5%,后來這部分的輸美產(chǎn)量轉(zhuǎn)移到了其韓國本地工廠。還有一些企業(yè),瞄準(zhǔn)了新興的市場,比如山東一家輪胎廠就在積極開發(fā)包括馬來西亞在內(nèi)的亞洲市場。
見習(xí)記者 張奇


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