清代京官出行:曾國(guó)藩每年養(yǎng)馬花費(fèi)等于全年工資
曾國(guó)藩每年需要花費(fèi)一百兩左右用來飼養(yǎng)馬匹、保養(yǎng)馬車及雇用車夫,那么這一項(xiàng)也和他全年的工資收入差不多了
對(duì)普通京官來說,每年的交通費(fèi)壓力,是一項(xiàng)沉重的負(fù)擔(dān)。
清代北京道路都是土路和石子路,交通不便,特別是下雨刮風(fēng)天,常難以行走。加上衙門離住地往往有一段距離,所以官員們多選擇乘轎、騎馬或者坐車出行。
清代為保持滿人尚武的傳統(tǒng),規(guī)定滿族官員上朝、出行需騎馬,王公、貝勒、貝子和六十歲以上的官員方可坐轎,而漢人文官則不論年紀(jì)品級(jí)皆可以乘轎。
官轎根據(jù)職位高低有明確的區(qū)分,尚書、侍郎、督撫一類三品以上的官員,可以乘坐綠呢大轎,以下乘坐藍(lán)呢大轎。但據(jù)何剛德的說法,京城的綠呢藍(lán)呢,其實(shí)要求并沒那么嚴(yán)格:“王公大臣許坐四人肩輿,或藍(lán)呢,或綠呢,無甚區(qū)別,非如外官,必三品始坐綠呢轎也。”
雖有坐轎的權(quán)力,京官們往往選擇坐車,坐轎開支太大。買轎子雇轎夫的錢不是普通官員能承受的。何剛德在《春明夢(mèng)錄》中說,高級(jí)大臣一年坐轎,就要費(fèi)銀八百兩,因?yàn)楸仨毠陀袃砂噢I夫,還需前有引馬,后有車輛及跟騾。
曾寶慈的記述更直觀。他說曾廣漢作戶部侍郎時(shí),“均須值日,至頤和園路程很遠(yuǎn),騾車蹕路上午走顛簸,時(shí)間不短,因此侍郎以上,多乘四人大轎,大學(xué)士則乘八人大轎,即綠呢轎,下有紅拖泥。轎夫都是久經(jīng)訓(xùn)練的壯丁,上身不動(dòng),兩腿迅速而步子極小,既快又穩(wěn)。每轎兩班,四人一班,每個(gè)人工資月白銀一兩,轎夫約走百公尺即換班,行走如飛。換下來的轎夫就跳上二套車休息。” 轎夫八人,每人每月一兩,則工資一項(xiàng)每年就要九十六兩。
因此,不少高級(jí)大臣也選擇坐車。據(jù)《清稗類鈔》,雍、乾以后,很多京官都改乘騾車,“至同治甲子,則京堂三品以下無乘轎者??光、宣間,貴人皆乘馬車矣”。許多強(qiáng)撐體面的官員,將綠呢大轎保留在宅第的轎廳里,卻很少使用,只有在重大場(chǎng)合,才花錢去轎行雇轎夫來臨時(shí)抬轎。
坐車也有雇車與自備車之分。大部分中下級(jí)京官連車也買不起,只能經(jīng)常雇車。最窮困的京官則極少雇車,絕大多數(shù)時(shí)候都選擇步行,比如劉光第。劉光第做京官時(shí),上班路程很遠(yuǎn),“從寓至署,回轉(zhuǎn)二十里”,因?yàn)闊o錢坐車,所以平時(shí)“均步行,惟雨天路太爛時(shí)偶一坐車”。 每天步行十公里,堪稱健足。
初入官場(chǎng)的曾國(guó)藩自然買不起轎子,但是他沒有劉光第那樣艱苦,隔三差五會(huì)租一回馬車,這也是一筆相當(dāng)巨大的開銷。曾國(guó)藩的活動(dòng)范圍,除了偶爾到衙門、皇宮和圓明園辦公值班外,主要集中在宣南一帶,比如琉璃廠、長(zhǎng)沙會(huì)館、湖廣會(huì)館。他的朋友們也大多居住在宣南。
通計(jì)道光二十一年這一年,他日記中提到去長(zhǎng)沙會(huì)館十五次,琉璃廠十三次,紫禁城(包括翰林院)七次,湖廣會(huì)館六次,文昌館五次,圓明園三次,財(cái)神館二次,出彰義門(彰義門就是廣寧門)送人離京二次,西直門外極樂寺一次。提到經(jīng)過順城門(就是宣武門)二次。曾國(guó)藩去圓明園、皇宮、翰林院等處自然需要坐車。從繩匠胡同到會(huì)館,路并不遠(yuǎn),賬簿顯示他也經(jīng)常坐車去。可見他日常生活是比較注意官員體面的。
曾國(guó)藩在道光二十一年賬簿中,關(guān)于交通費(fèi)有十分零散瑣碎的相關(guān)記載,比如:
正月,車夫一千文。
三月,車錢六百文。
閏三月,車行五千文,又七千五百文,車錢一千三百。
合計(jì)一下,結(jié)果是白銀50.58兩。
這是初入北京之際的情況。道光二十四年升為翰林院侍講后,曾國(guó)藩就開始自養(yǎng)車馬。道光二十四年十月二十一日曾國(guó)藩在家信中說:
寓中已養(yǎng)車馬,每年須費(fèi)百金。因郭雨三奉諱出京,渠車馬借男用。渠曾借男五十金,亦未見還。
可見車馬是郭雨三借給他的,可能是用來抵償五十兩負(fù)債。曾國(guó)藩每年需要花費(fèi)一百兩左右用來飼養(yǎng)馬匹、保養(yǎng)馬車及雇用車夫,那么這一項(xiàng)也和他全年的工資收入差不多了。


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