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京津冀等地率先啟動交通一卡通互聯

昨天,交通運輸部正式發布《關于促進交通一卡通健康發展加快實現互聯互通的指導意見》(以下簡稱《意見》),其中提到,鼓勵交通一卡通實名制,并且應用在公交車、出租車、水上客運、長途客運、城際軌道、停車場等各方面。交通運輸部同時要求京津冀、長三角、珠三角、長江經濟帶中游城市群率先啟動一卡通互聯互通工程。

鼓勵一卡通采用實名制

要推動一卡通的互聯互通,首先要制定全國統一的技術標準。《意見》提到,對新建設系統,要按照部頒標準開展系統建設,鼓勵采用實名制。已建立交通一卡通系統的城市,要按照統一的技術標準升級、改造已有系統,并兼容原有存量卡,實現平穩過渡對已有系統進行升級、改造。

目前,北京的市政一卡通已經在探索實名制,實名制后的一卡通與銀行卡綁定,通過隨時轉賬消費,減少卡內余額,以降低持卡者丟卡后的損失。

北京市政一卡通相關負責人表示,一卡通實名后,持卡者丟卡后可以實現掛失功能。另外,按照人民銀行的規定,不記名預付費卡退卡時,需要消費至100元以內,實名制后將不存在這樣的退卡問題。

四地區要率先互聯互通

按照《意見》要求,到2020年基本實現各大城市群跨市域、跨省域的交通一卡通互聯互通,前期要先推進重點區域的互聯互通。選擇京津冀、長三角、珠三角、長江經濟帶中游城市群等條件比較成熟、有內生需求的重點地區,以及公交都市創建城市,率先啟動實施城市間交通一卡通互聯互通工程。

4月9日,交通運輸部部長楊傳堂主持召開部務會議時指出,今年,要做好一卡通互聯的技術標準、規范的出臺和實施工作。

記者注意到,有關京津冀一卡通互聯的工作尚在“卡殼”階段,此前,北京市政一卡通相關負責人表示,有關三地一卡通互聯的技術手段并不難,主要糾結于到底采取哪種方式更經濟、便捷。由于三地使用不同的刷卡器具和卡片,如果統一發行卡片,三地刷卡器具可能都要進行升級、改造,如果統一用一個城市的刷卡器具,但另外兩個城市的卡片可能就要換,目前是否統一采用北京卡還不好定。

編輯: 吳桂霞標簽: 交通一卡通 實名制 意見 互聯互通 運輸部
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