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　　德國(guó)大眾汽車。（路透社）

　　參考消息網(wǎng)12月26日?qǐng)?bào)道 外媒稱，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)正在追求世界汽車大王的頭銜。為此，大眾將繼續(xù)打中國(guó)這張王牌。但中國(guó)政府對(duì)外國(guó)汽車生產(chǎn)商管束很嚴(yán)。

　　據(jù)法國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)網(wǎng)站12月25日援引德國(guó)《時(shí)代報(bào)》報(bào)道，大眾監(jiān)事會(huì)剛剛通過了公司于2015到2019年投資860億歐元以發(fā)展新款式、新技術(shù)和建造新工廠的決定。大眾及其中國(guó)伙伴還將另外投資220億歐元，加起來共是1080億歐元。如此巨額投資，在德國(guó)企業(yè)史上尚無先例。大眾的目標(biāo)是最遲于2018年成為世界汽車大王。

　　為達(dá)到這一目標(biāo)，大眾將進(jìn)一步開發(fā)中國(guó)市場(chǎng)。目前，大眾、奧迪、斯科達(dá)、保時(shí)捷等在中國(guó)的銷售幾乎占全球銷售的40％。雖然大眾不公布在華合資企業(yè)的盈利數(shù)據(jù)，但根據(jù)專家們的推算，中國(guó)市場(chǎng)帶來的盈利比例比銷售比例還要高很多，大約為60％。

　　但中國(guó)政府對(duì)外國(guó)汽車生產(chǎn)商管束很嚴(yán)。因所謂價(jià)格問題開罰單；讓大眾到既無專業(yè)人員又無客源的烏魯木齊去開新工廠；大眾努力多個(gè)月，想把在華占股由40％提升到允許最大值50％，因?yàn)橛彩窍鄳?yīng)分配，但大眾最后還是以失敗告終－－專家們認(rèn)為，大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴使大眾處于危險(xiǎn)境地。