外媒:新興市場經濟乏力 中國出口增長放緩
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回聲報:中國汽車出口量為何大幅下滑?
2014-08-21 07:19:53
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資料圖片:2012年7月19日,吉利汽車浙江寧波生產基地的工人將剛下線的帝豪EC7汽車開入停車場。新華社記者 黃宗治 攝
參考消息網8月21日報道 法國《回聲報》網站8月19日發表題為《中國汽車出口受挫》的文章稱,中國汽車在走出國門方面還存在很大困難。中國汽車工業協會公布的數字顯示,中國汽車出口2014年7月比6月下降11.5%。2014年1至7月,中國汽車累計出口51.66萬輛,比2013年同期下降9%。更令人不安的是,2013年,中國汽車整車出口總量為97.73萬輛,比2012年下降7.5%。
文章稱,形勢的逆轉可用多方面的原因來解釋。首先是新興國家的經濟出現了困難,而新興經濟體正是中國汽車的主要出口市場。2013年中國汽車出口的前十大市場都出現嚴重經濟困難(如南美洲各國)或政治危機(如俄羅斯、伊朗等)。僅2014年7月,中國第一大汽車出口商吉利汽車的出口量就下降了67%。
貨幣環境對汽車出口也不利:隨著人民幣逐步升值,中國汽車的銷售價格也逐步上升,而價格正是中國汽車最大的競爭優勢所在。
據報道,中國汽車出口受阻還與一些結構性因素有關。在中國國內市場,中國自主品牌銷量的增幅遠遠落后于合資品牌:2014年1至7月自主品牌乘用車銷量同比增加2.4%,而整個市場銷量增長11%,就像它們無法在本國市場取得突破一樣,中國汽車品牌在國外市場也始終無法擺脫質量和安全性不佳的困擾。
報道稱,但中國并沒有輸掉這場競賽。中國汽車制造商深知,除了成為全球性大企業外,別無選擇。一些企業加快了在國外設廠的步伐,以便更好地應對匯率風險。繼長城汽車在保加利亞設廠,吉利進軍烏拉圭之后,奇瑞這個月將在巴西設立第一家工廠。






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