六張圖說明香港正淪為二線城市
福布斯中文網(wǎng)
2014-09-02 13:06:21
香港經(jīng)濟“新常態(tài)”,首先體現(xiàn)在總量優(yōu)勢不復存在。無論在經(jīng)濟總量,還是金融中心、航運中心地位上,香港都面臨著內地城市越來越大的挑戰(zhàn)。

從上圖可見,2010年,香港的GDP總量被上海超越,次年,香港的經(jīng)濟總量被北京超越,而華南雙雄廣州、深圳的經(jīng)濟總量也在逼近香港。

1997年香港回歸時,香港一地的GDP相當于中華人民共和國全國(含港澳、不含臺灣)的15.6%,到2013年,香港GDP總量僅相當于全國的2.9%,香港經(jīng)濟在全國占比的陡降趨勢,非常明顯。

?由上圖可見,從2006年開始,香港聯(lián)交所的股票市值已低于上海、深圳兩個內地證交所之和。

?上圖反映的是衡量港口規(guī)模的最重要的指標——集裝箱吞吐量。內地四個重要港口城市上海、天津、廣州、深圳從2003年以來,集裝箱吞吐量除2009年因國際金融危機沖擊出現(xiàn)下降外,都保持了上升的趨勢,而同期香港的集裝箱吞吐量基本上沒有明顯的增加,2007年,香港的集裝箱吞吐量被上海超越,2013年,被鄰近的深圳港超越。
從上圖可見,自1997年以來,香港的經(jīng)濟增長速度多數(shù)年份都在新加坡之下。

上圖反映了香港和新加坡兩地的經(jīng)濟總量之比,從2010年起,新加坡的經(jīng)濟總量超過了香港。1997年,香港的經(jīng)濟總量相當于當時新加坡177%,到2013年,香港的經(jīng)濟總量僅相當于新加坡的92%。
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