重新開港60年 天津港躋身世界一流人工深水港
新華網天津10月17日電(記者 孫洪磊 毛振華)從1952年10月17日重新開港至今,60年內天津港吞吐量翻了600多倍,港區面積增加了100多倍。今年,天津港貨物吞吐量將達4.7億噸、集裝箱吞吐量1200萬標準箱,躋身世界等級最高的人工深水港行列。
記者從17日舉行的“天津新港重新開港60周年新聞發布會”了解到,天津港1860年對外開埠成為通商口岸,但到新中國成立前,港口各種設施損壞嚴重,港口幾乎癱瘓。新中國建立之初百廢待興,1951年中央政務院決定修建塘沽新港。港口工人一年多時間完成了第一期建港工程,并于1952年10月17日重新開港,在沒有大型機械和先進工具的情況下實現了當年吞吐量74萬噸。
“60年滄桑巨變,天津港如今已成為世界上等級最高的人工深水港之一。” 天津港(集團)有限公司副總裁鄭慶躍說。
天津港近20年來貨物吞吐量以年均千萬噸級遞增,2001年成為中國北方第一個億噸大港;2011年,天津港貨物吞吐量達4.53億噸,世界排名上升到第4位;集裝箱吞吐量增長到1159萬標準箱,世界排名上升到第11位,如今半天多的吞吐量就相當于1952年開港時一年的吞吐量。
尤其是2002年以來,通過不斷推進港口深水化建設和填海造陸,天津港陸域面積由2002年底的35平方公里增長至2011年底的121平方公里,相當于再造了三個天津港,為港口的可持續發展創造了空間,資產規模超過900億元,在全國及世界港口中的地位進一步鞏固提高。
據了解,天津港目前初步形成了港口裝卸業、國際物流業、港口地產業和港口綜合服務業等“四大產業”多元化發展格局,港口裝卸業外的三個產業收入占總收入的60%以上,企業的綜合經濟實力和競爭力得到了較大的提升。
據鄭慶躍介紹,截至今年10月,天津港在中國內陸地區的無水港總數達到22個,全港70%左右的貨物吞吐量和50%以上的口岸進出口貨值來自天津以外的各省區,港口對內陸地區的服務輻射帶動作用進一步增強;天津港集裝箱航線總數達到115條,每月航班近500班,成功實現了集裝箱航線對世界主要地區和港口的全面覆蓋。
鄭慶躍說,2012年,天津港貨物吞吐量預計可達4.7億噸、集裝箱吞吐量1200萬標準箱。到2015年,天津港將基本建成設施先進、功能完善、管理科學、運行高效、人文和諧、生態宜居的現代化國際深水港。


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