成品油進口冰冷出口火熱
8月上半月,受成品油價格上調影響,國內汽柴油價格大幅走高,致使新加坡汽柴油理論進口基本呈虧損狀態(tài),而出口套利則利潤可觀。
大宗產品電子商務平臺金銀島分析師董麗珠對記者說:“汽油進口表現(xiàn)為虧損狀態(tài),并且虧損面呈逐步擴大之勢。”
截至8月14日,新加坡95#汽油為131.57美元/桶,汽油完稅到岸價為9944元/噸;華南地區(qū)93#汽油批發(fā)價為9323元/噸,汽油進口利潤為-621元/噸,而8月1日汽油進口利潤為-155元/噸。
柴油方面,新加坡0.05%含硫柴油131美元/桶,柴油完稅到岸價為8461元/噸;廣東地區(qū)柴油批發(fā)價為8371元/噸,柴油進口利潤為-90元/噸,而8月1日柴油進口利潤為55元/噸,可見柴油進口也基本呈虧損狀態(tài),無套利空間可言。
董麗珠分析認為,新加坡汽油價格隨國際原油震蕩走高,汽柴油到岸完稅價隨之出現(xiàn)大幅上漲。與此同時,國內市場受上調預期影響,從8月初開始華南市場汽柴油價格一路上漲,與新加坡汽柴油價格基本保持同步上漲,但整體低于新加坡到岸完稅價,故汽柴油進口均為虧損狀態(tài)。
與“冰冷”的進口相比,出口則火熱許多。
截至8月14日,廣州石化汽油出口利潤為852元/噸,柴油出口利潤509元/噸;8月1日,汽柴油出口利潤分別為538元/噸和407元/噸。“廣州石化汽柴油出廠價隨成品油價格同步上調,出口利潤空間可觀。”董麗珠說,8月初,新加坡汽柴油價格呈現(xiàn)持續(xù)大幅上漲之勢,而廣石化出廠價維持不變,二者價差不斷擴大,汽柴油出口毛利隨之增加。8月10日,國家發(fā)改委對國內成品油價格進行調整,汽柴油每噸上調近400元,廣石化同步上調出廠價,二者價差出現(xiàn)回落,但出口套利空間依然較為可觀。
短期來看,國內市場汽柴油資源充足,預計8月進口量將環(huán)比走低。然而受出口收益增加以及國內資源供大于求的影響,主營汽柴油出口量將有所增加。


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