上海"豪華型"電動(dòng)自行車 避過(guò)風(fēng)頭公然叫賣
“移花接木”的另一種方法是直接拆掉車前輪或后輪,擺在店內(nèi)陳列,如果執(zhí)法人員問(wèn)起來(lái),就謊稱是正在維修的問(wèn)題車,不屬于銷售范圍。
有的商家喜歡和執(zhí)法單位捉迷藏:白天歇業(yè),晚間運(yùn)作;工作日關(guān)門,雙休日開(kāi)張。
不過(guò),更多銷售商比老楊膽子大,肆無(wú)忌憚地把超標(biāo)車擺在店門口或店堂中,公然叫賣。近幾年,針對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車,全市集中整治多次,每次只能維持一段時(shí)間療效。久而久之,違規(guī)者便掌握規(guī)律,有了“耐藥性”――只要避過(guò)風(fēng)頭,總能強(qiáng)勢(shì)反彈。要想保持長(zhǎng)久療效,保護(hù)守法廠商,專項(xiàng)整治后亟需執(zhí)法常態(tài)化。建議有關(guān)部門不定期、不定點(diǎn)突擊抽查,加大處罰力度,對(duì)屢禁不止者,除了罰款,還可吊銷執(zhí)照。
【焦點(diǎn)關(guān)注】
守法經(jīng)營(yíng)的商家豈能吃虧?
本市幾家電動(dòng)自行車的生產(chǎn)和銷售企業(yè)近日聯(lián)名給本報(bào)寫(xiě)信:專項(xiàng)整治本是維護(hù)道路安全、規(guī)范市場(chǎng)環(huán)境的好事,為何反倒讓守法經(jīng)營(yíng)的商家吃虧?
銷售商生意一天不如一天
李大明(化名)是上海一家專營(yíng)電動(dòng)自行車的車行老板,最近一個(gè)月,他的生意一天不如一天。按往年經(jīng)驗(yàn),7月已進(jìn)入銷售旺季,但現(xiàn)在店里的銷量卻比去年同期跌了30%。最近3天,才賣了1輛車。原因只有一個(gè)――不允許賣超標(biāo)車,他遵守了,但別人沒(méi)有。
今年聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)剛開(kāi)始,李大明就把原本占店內(nèi)總銷量40%的“豪華型”車退給了生產(chǎn)廠家。“現(xiàn)在我只賣可以上牌的達(dá)標(biāo)車,但一些消費(fèi)者點(diǎn)名要買‘豪華型’車,我沒(méi)法滿足,虧了。”
從5月起,李大明發(fā)現(xiàn),身邊有車行開(kāi)始偷偷賣超標(biāo)車。“本來(lái)大家都在同一起跑線上競(jìng)爭(zhēng),現(xiàn)在人家店里的品種多得多,我的生意就很難做了。”
生產(chǎn)商工人做兩天休三天
“車行賣超標(biāo)車,是因?yàn)檫€有企業(yè)在生產(chǎn),沒(méi)止住源頭。”夏峰(化名)是本市一家電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)的銷售經(jīng)理。“今年我們廠停產(chǎn)超標(biāo)車后,4條生產(chǎn)線停了2條,工人往年這個(gè)時(shí)候都在忙著加班,現(xiàn)在卻只能做兩天休三天。”最近幾天,頻頻有車行老板催他,快點(diǎn)恢復(fù)生產(chǎn)“豪華型”車。
夏峰在這一行已干了8年,其間歷經(jīng)多次整治:“2005年和2007年,全市都有專項(xiàng)整治,但沒(méi)過(guò)多久就死灰復(fù)燃了,這次也不例外。”
夏峰記得,2007年整治后,企業(yè)停產(chǎn)“豪華型”車,支撐了2年,專賣店關(guān)掉一大半,最終還是迫于市場(chǎng)壓力,步其他生產(chǎn)企業(yè)后塵,又走回違規(guī)的老路。他期盼有公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。“我們守法經(jīng)營(yíng),他們卻趁機(jī)占領(lǐng)市場(chǎng),獲取高額利潤(rùn)。這樣下去,守法有什么意義呢?”
(本報(bào)記者 葉薇)
【焦點(diǎn)鏈接】
何為超標(biāo)電動(dòng)自行車?
一般而言,時(shí)速超過(guò)20公里,外觀豪華,體積龐大,或沒(méi)有腳踏功能的電動(dòng)自行車,均屬超標(biāo)。
但從嚴(yán)格意義上說(shuō),根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17761一1999《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定,與是否合格相關(guān)的檢驗(yàn)項(xiàng)目共有34項(xiàng)。其中最高車速、制動(dòng)性能、車架/前叉組合件強(qiáng)度等3個(gè)“否決項(xiàng)”必須全部達(dá)標(biāo);整車重量、腳踏功能等18個(gè)“重要項(xiàng)”中至少15項(xiàng)達(dá)標(biāo);輪胎寬度、整車外觀要求等13個(gè)“一般項(xiàng)”中至少9項(xiàng)達(dá)標(biāo),就可判為合格。反之即超標(biāo)。
超標(biāo)車中,不乏三無(wú)產(chǎn)品,但更多出自正規(guī)廠家,其中有一些還是知名品牌、著名商標(biāo)。單看售價(jià),同一品牌的超標(biāo)車往往比達(dá)標(biāo)車貴,但消費(fèi)者為何明知超標(biāo),還寧愿多出錢?
超標(biāo)車的一些特點(diǎn),確實(shí)迎合了部分消費(fèi)者的喜好――外觀豪華,漂亮,有派頭;行駛速度快;座椅寬大,駕駛或載人時(shí),坐著舒服;載重較大,可以裝更多貨;車身重,電池多,續(xù)航里程更長(zhǎng)。
然而,駕駛者卻面臨交通事故概率增大的嚴(yán)重后果。雖然超標(biāo)車能滿足不少需求,但這些需求往往并不合理,超速、超重、超寬,埋下了安全隱患。
目前購(gòu)買超標(biāo)車后,很可能無(wú)牌無(wú)證或假牌假證開(kāi)上路,面臨一系列經(jīng)濟(jì)處罰。《上海市道路交通管理?xiàng)l例》第九章第六十五條規(guī)定,對(duì)不能提供來(lái)源合法憑證的車輛,可以暫扣或者沒(méi)收;能提供車輛來(lái)源合法憑證,但未取得號(hào)牌、行車執(zhí)照的,對(duì)助動(dòng)自行車駕駛?cè)藛T,處100元以上500元以下罰款。
如果車輛被扣,駕駛?cè)藛T還要多支付一筆拖車費(fèi)和停車費(fèi)。
(本報(bào)記者 曹剛)

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