天生麗質,王者之心——蓮花L5 Sportback體驗手記
蓮花 L5 Sportback 自 2011 年 9 月份華美上市以來,一直備受關注。近日,小編有幸在蓮花 4S 店試駕了一把蓮花 L5 Sportback 。本次試駕的是蓮花 L5 Sportback 1.6 版,晴好的天氣給試駕加了不少分,而蓮花 L5 Sportback “爭氣”的表現也讓小編有了一次愉快的體驗。
外觀——天生麗質,動感時尚
得益于英國蓮花設計團隊的傾心打造,蓮花 L5 Sportback 很好的詮釋了英國蓮花的英倫血統和其獨創的 “ 邊緣激流動力美學 ” 設計理念,配合時下頗為流行的“運動背”,整車外觀可謂是時尚前衛、動感十足。
蓮花 L5 Sportback 的“運動背”
蓮花 L5 Sportback 前臉設計頗具視覺沖擊力——熏黑鷹眼前大燈充滿潮流氣息,仿佛一雙充滿智慧的雙眼讓蓮花 L5 Sportback 顯得格外“提神”;飛翼形狀 LOGO 飾條和鍍鉻進氣格柵的完美結合,也在張揚時尚潮流的同時也增加了一縷“靈動”。
L5 Sportback 動感時尚的前臉
沒有像有些車型的“虎頭蛇尾”,蓮花 L5 Sportback 的“屁股”依然分量十足。英國蓮花經典的牙尾設計讓蓮花 L5 Sportback 能更有效的降低行車風阻、提升車輛穩定性,配合動感炫目的 LED 尾燈,將蓮花的高貴氣質體現得淋漓盡致。
L5 Sportback 重現了蓮花跑車的經典牙尾
動力——澎湃動力,源自于心
在潮流時尚、動感十足的“衣裝”之下,蓮花 L5 Sportback 擁有一顆強大的心臟。先進的英國蓮花 Campro CPS 發動機表現十分搶眼——卓越的動力呈現出三峰值扭矩的特性,可確保在低轉速、中轉速、高轉速都有良好動力輸出表現。此次體驗中,僅僅 12 秒的百公里加速過程中,強烈的推背感甚至讓小編產生了坐在正在起飛的飛機上的錯覺。
蓮花 L5 Sportback 的王者之心
而能夠提供強勁的動力、穩定的輸出和經濟的燃油性能,蓮花獨創的 CPS ( Cam Profile Switching )和 VIM ( Variable Inlet Manifold )兩項技術也功不可沒。
CPS 可變氣門升程技術
就像走路用鼻子呼吸,跑步時需要更多的氧氣,就需要靠嘴大口大口的呼吸一樣, CPS 可變氣門升程技術當發動機處于不同的轉速時,通過采用不同的“凸輪”調節進氣量,來確保低轉速時的省油和高轉速時的強勁動力。而 VIM 可調進氣歧管技術也有異曲同工的妙用,在不同轉速條件下,分配不同長度的進氣通道,使燃油與空氣能夠更為充分的混合,進一步增加燃油效率和經濟性。
VIM 可調進氣歧管技術
亮點——頂級工藝,超值配置
除此之外,此次試駕的最大收獲要算是親身領略了一次“歐洲品質”。蓮花 L5 Sportback 在開發階段遵循歐系車標準,在產品定義、項目管理、技術工程、制造工藝、質量控制和供應鏈管理六方面均由蓮花工程公司把控,從設計之初就保證了產品品質。從實際體驗來看,從烤漆到包邊,還有一些細小的焊縫加工無一不是力求完美,可見名門血統要求之嚴謹。
同時,蓮花 L5 Sportback 在細節處的打造確屬同級別中少有。真皮座椅自不必多說,裝有 LED 燈的迎賓踏板是很多中高端車型都無暇顧及的細節,至于電動天窗,正副駕安全氣囊等配置更是不一而足,直接提升整車感官上的品質,也不枉身處英國蓮花的貴族名門血統了。
經過英國蓮花的檢測合格后,才能貼上“ engineered by LOTUS ”
結語:通過試駕 L5 ,可以實際感受到 L5 秉承了英倫汽車個性獨特的英俊外表,在動力和配置方面運動風格十足,為 L5 添分不少,相信這款 L5 在 10 萬區間的緊湊型車中一定會有不俗的表現。
(來源:中國網)






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