據北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，今年北京將重點整治重型商用車的排放不達標，年內將對商用車實施第五階段排放標準，也就是商用車的京V標準，不達標的商用車將不能在京銷售。
2013年5月1日起開始實施的 《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》規定，到2015年，我國乘用車產品平均燃料消耗量必須降至6.9L／100Km，到2020年國內乘用車產品平均燃料消耗量要降至 5.0L／100Km的目標。
按照方案，用戶在使用微信來支付嘀嘀打車時，嘀嘀打車會獎勵司機10元，每天限定最高50元；減免乘客10元，每乘客每天30元封頂；以及1萬名乘客的免單計劃。
新款寶馬M3轎車與M4 Coupe于日前正式發布，這兩款新車將會在明年1月于底特律舉行的北美國際車展上首發亮相，并將于明年6月上市銷售。M3顯然是舊款M3的繼任車型，而M4則是寶馬舊款M3 Coupe的替代車型，就如同標準款的4系取代了3系Coupe一樣。
全球第一輛綜合利用太陽能、制動回收能和城市電網低谷電能“三位一體”綠色新能源的現代有軌電車，在江蘇沭陽順利通過了專家技術評審，預計將于4月中旬正式下線。
昨天，市質監局頒布了《機動車違法自動記錄系統通用技術條件》這項新的地方標準。根據新的規定，違法停車自動記錄系統應能自動、實時監測機動車在不允許停車的地點停放，并記錄停放機動車的數據和靜態圖像信息。
近日據外媒報道，大眾將攜帶一款基于甲殼蟲Dune概念車的改款車型，亮相下周的北美車展。動力方面或將搭載2.0升四缸引擎，最大功率210馬力，配備雙離合6速DSG變速器，據悉這款新車的量產可能性很大，也許會在2015年發布。
倫敦自2003年2月17日推出“擁堵費”政策后，現已實施近11年。市政部門每年收取的擁堵費高達2億英鎊(約合20億元人民幣)左右，全部用于投資交通設施建設，比如改善公交網絡、進行路橋建設、加強道路安全等方面。
電召費不敵加價獎勵 2013年8月20日，北京市交通委發布了首批4款“官方”手機打車軟件，分別是“冠名”了96106之后的易達打車、移步叫車、搖搖招車和嘀嘀打車。
1月10日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低125元和120元，考慮汽油質量升級至第四階段的因素，調整后的汽、柴油供應價格分別為每噸8700和7585元。調價執行時間為1月10日24時。
昨日，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱到廣東就節能與新能源汽車產業發展進行調研。馬凱來到深圳市貝特瑞新能源材料、大地和電氣、星源材質、比亞迪、比克電池等企業調研了解節能與新能源汽車產業發展情況。
市環保局官網顯示，2014年將聯合市相關部門研究制定低排放區和交通擁堵費政策、燃油排污費和階梯油價政策等。2013年9月，北京發布《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》，提出擬研究制定征收交通擁堵費一時引發熱議。
1月9日下午，中國汽車工業協會發布了2013年中國車市的成績單——汽車產、銷均突破了2000萬輛，產銷量分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%。對于汽車企業而言，面對平均油耗限制期限的日益臨近，2014年必須完成的轉型與升級也令其壓力倍增。
