奧迪預計利潤率下降因公司投入巨資爭奪高檔車市場
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奧迪周二表示,今年利潤率可能再度下降,因公司大舉投資,旨在將對手寶馬[微博]汽車(BMW) 擠下全球豪華車銷售第一的寶座。
此言突顯高端汽車市場的殘酷競爭。今年頭兩個月,奧迪豪華車銷量超越寶馬,但名列第三的奔馳(Mercedes-Benz)也逐步趕了上來。
奧迪是歐洲最大汽車廠商大眾汽車的重要獲利來源,占到集團總利潤的40%。奧迪計劃在2020年之前,將旗下的高檔車及運動型休旅車(SUV)型號由現(xiàn)在的52款增加至60款;并將在墨西哥及巴西新廠投資10億歐元以上。
然而,龐大的支出壓縮了利潤率,而目前新興市場需求放緩且歐洲復蘇遲滯,汽車生產(chǎn)商無不絞盡腦汁吸引消費者。
奧迪稱去年營業(yè)利潤率從2013年的10.1%下滑至9.6%,并暗示今年可能進一步下滑,不過公司沒有調(diào)整8-10%的利潤率目標區(qū)間。
戴姆勒的梅賽德斯-奔馳公布,2014年利潤率為8.1%,寶馬尚未公布該數(shù)字。
“我們有大量前期投資,”奧迪財務總監(jiān)Axel Strotbek在新聞發(fā)布會上表示。
Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst預計,今年奧迪利潤率可能會降至9.1%。
大眾股價周二收盤跌0.13%至227.30歐元。
**新技術**
2014年寶馬相對奧迪的銷量領先幅度縮減13%至7萬輛,而奧迪相較梅賽德斯的銷量優(yōu)勢也縮減了五分之一至9.1萬輛。
盡管今年開局總體銷量表現(xiàn)強勁,但奧迪的業(yè)務成長有所放緩;而為了重振聲勢,奧迪還將研究改版旗艦運動型車(運動休旅車,SUV)Q7和A3緊湊系列車型。
奧迪表示,預計該品牌將在全球市場實現(xiàn)迅猛的銷量增長,預估轎車銷量今年將再次刷新紀錄。2014年奧迪銷量達174萬輛。(完)
(路透中文網(wǎng) 編譯 李婷儀/王穎;審校 鄭茵/杜明霞)




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