國人的消費能力有多強，看看瘋狂的網購就知道了，連安于門戶和游戲的網易也從中聞到了金子的味道。近日，網易低調上線自營海外網購平臺考拉海購，并與中國外運股份有限公司達成戰略合作，由中國外運承擔考拉海購“海淘鏈”中的跨境物流和倉儲環節，由中國外運旗下a股上市公司“外運發展”全權負責具體操作。有分析指出，各個重量級分羹者的加入，會讓海淘行業的門檻越來越高，迅速將這塊市場變成紅海。

　　網易海淘要走保稅區模式

　　目前，網易“考拉海購”正在面向國內用戶進行公測，初期主打母嬰用品、美妝個護、食品保健等熱門品類。其與中國外運的合作主要包括國際運輸服務、國際貨運代理服務、國內運輸服務、全球倉儲服務、全球保稅倉儲服務五個方面。考拉海購將自己的優勢總結為“100%自營正品”、“100%海外直采”和“7天無理由退貨”三點。

　　然而，深入剖析，考拉海購并無特別之處，就是去年開始出現的保稅區海淘模式，天貓國際、蜜淘、洋碼頭等都是采用這種模式。

　　據悉， 在該模式下，海淘企業可以從海外原產地批量集中采購進口商品并存儲于保稅區倉庫，然后通過電子商務平臺開展零售業務，待網上訂單生成后，企業憑訂單、運單和支付單等“三單”，以個人物品方式向海關申報進口，然后給買家發貨。在這個過程中只需繳納個人物品行郵稅。消費者在這些平臺購物同國內網購流程無異，比之前的海淘較便利。此次網易考拉海購就是和杭州下沙海關合作進行的。

　　巨頭扎堆跨境電商

　　但是巨頭的扎堆加入，不僅會讓海淘行業的門檻越來越高，也會讓整個跨境電商行業競爭格局加劇。根據中國電子商務研究中心監測數據，2013年中國海外代購市場交易規模達767億元，較2012年同比增長58.8%，且海外代購未來幾年仍然會持續增長。而從行業競爭格局來看，跨境電子商務平臺已超過5000家，企業超過20萬家。跨境電商已經從B2C領域的最后一片藍海，逐漸向紅海市場傾斜。

　　基于國內消費者對海外商品的旺盛需求，電商、物流行業正在加速布局海外進口市場。而2014年上海自貿區掛牌，是跨境電商行業發展的拐點。許多電商物流巨頭發力跨境電商。

　　去年2月，天貓國際正式上線，京東也差不多同時低調推出海外購頻道；去年8月，亞馬遜以上海自貿區為入口，引進了全球產品線；蘇寧、1號店、聚美優品等國內電商紛紛涉足。快遞物流方面，去年10月韻達涉足中美海淘及轉運市場；12月中國郵政和亞馬遜全面啟動戰略合作，與此同時申通開通專線覆蓋日本全境。

　　就在考拉海購宣布合作的第二天，順豐也強勢進入跨境電商領域，宣布旗下的進口電商網站“順豐海淘”正式上線。聚美優品CEO陳歐也在近日的內部郵件透露，要拿出10億元人民幣進軍海外購市場。在業內人士看來，事實上，跨境電商已經逐漸成為一片紅海，而海外網購在物流、政策等方面仍有痛點，規模化的盈利仍未見曙光。（記者 林曦）