Smart執(zhí)行長(zhǎng)稱中國(guó)將取代德國(guó)成為其最大的市場(chǎng)
【延伸閱讀】呆萌“微公交”形似smart 租用十年只要2萬
導(dǎo)語:在長(zhǎng)沙,這種“微公交”2人座車型,一年的租金只要2400元;4人座車型,一年3600元。而2人座和4人座車型的成本價(jià)格分別為13.3萬元和14.3萬元。越來越多的城市開始關(guān)注到這種“微公交”......(來源:名車志 文:李晶晶)
如此呆萌的“小家伙”何時(shí)來我家
被長(zhǎng)沙“微公交”的事情轟炸到,朋友們紛紛詢問,其實(shí)上海已經(jīng)有了,只是鮮為人知。
今年8月14日,上海市金山區(qū)投入試運(yùn)行的“微公交”康迪牌純電動(dòng)汽車發(fā)車上路。208輛康迪牌SMA7001BEV純電動(dòng)汽車發(fā)往朱涇、石化、楓涇、亭林等租賃站點(diǎn)供人們租用。幾個(gè)月過去,金山區(qū)的小伙伴們表示,租賃還車地點(diǎn)太少,真心不夠用,不好用。
“微公交”在租車費(fèi)用方面,上海仿造杭州,目前杭州微公交有2人座、4人座兩款租賃車型供消費(fèi)者選擇,租車費(fèi)用如果按小時(shí)計(jì)算,2座車20元1小時(shí),4座車25元1小時(shí);包年會(huì)比較劃算,2座車年租金9600元,4座車年租金14400元。
在具體的使用成本上,和傳統(tǒng)燃料汽車相比,“微公交”可通過家用的220伏插座進(jìn)行充電,電池充滿電一次需要6至8個(gè)小時(shí),可行駛100公里至160公里。上海的居民用電有三擋,峰時(shí)段價(jià)格在0.617——0.977元,谷時(shí)段價(jià)格在0.307——0.487元,充一次電按照峰時(shí)段8小時(shí)來算費(fèi)用為4.936——7.816元,按照谷時(shí)段8小時(shí)來算費(fèi)用為2.456——3.896元。而上海的93號(hào)和97號(hào)汽油價(jià)格分別為6.73元/升和7.16元/升。對(duì)比下來,哪一個(gè)的使用費(fèi)用更貴,一目了然,這里以上海為例,其他地區(qū)也可以用同樣的對(duì)比法。
各地城市的租車價(jià)格,差別怎么就這么大呢
長(zhǎng)沙的“微公交”同樣是康迪牌純電動(dòng)汽車,由吉利控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)聯(lián)合推出,租賃方式分為長(zhǎng)期3年、中期1年、短期一個(gè)月三種方式,提供2人座車與4人座車,2人座車月租金400元,2400元一年;4人座車月租金500元,3600元一年。
杭州是“微公交”最早推行的城市,從2013年10月開始到2014年7月,投放車輛5406輛,微公交立體車庫(kù)租賃站點(diǎn)共4座,平面站點(diǎn)17個(gè)。但是當(dāng)?shù)氐男』锇閭兎从常廛圏c(diǎn)還是太少,形成不了覆蓋面。另外,在充電方面,即使是家用的220伏,自己的車庫(kù)沒有充電設(shè)施依然無法充電,而對(duì)于沒有固定車位的人來說,這個(gè)問題更復(fù)雜,想將充電板從窗戶扔下都不可得,因?yàn)闆]準(zhǔn)哪天窗戶下的車位就被人占了。同時(shí)諸如堵車、停車難等等這些問題,無論是傳統(tǒng)能源汽車還是“微公交”依然是無法逃避的問題。
“微公交”說愛你不容易
不過“微公交”還是有望得到越來越多城市的青睞。如北京,為了再見APEC期間的藍(lán)天白云,就有人提議單雙號(hào)限行措施“常態(tài)化”,而除北京以外,天津、河北、濟(jì)南、蘭州等等這些都曾使用過單雙號(hào)限行措施的城市是不是也在觀望中。然而單雙號(hào)限行的方法并不利于老百姓的出行,不然也就不會(huì)有APEC期間北京地鐵夾死人的慘劇,而“微公交”或許能成為出行的新選擇。
此外各個(gè)地方在新能源汽車推廣上的硬性指標(biāo)任務(wù)也會(huì)使地方政府絞盡腦汁為新能源汽車的市場(chǎng)發(fā)展去開疆?dāng)U土。按照2013年工信部規(guī)劃,“2013年至2015年39個(gè)推廣應(yīng)用城市(群)將累計(jì)推廣新能源汽車33.6萬輛。”而截止到今年9月底,目標(biāo)僅達(dá)成一成多。
車已齊備,只缺東風(fēng)
因此,“微公交”時(shí)代或許已經(jīng)離我們不遠(yuǎn),無論你喜歡或不喜歡,利弊又如何分配,新能源汽車都將走入我們的生活。
(2014-12-11 00:14:09)


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