美媒揭日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇背后秘密:剝離消費(fèi)品業(yè)務(wù)【2】
在20世紀(jì)80年代日本泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)期,全球?qū)θ毡酒髽I(yè)的看法發(fā)生了改變。索尼、任天堂(Nintendo Co.)、松下電器(Panasonic Corp.)等消費(fèi)電子品牌和汽車(chē)公司共同成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)領(lǐng)頭羊,并在海外成為日本崛起的象征。
到1986年,耐用消費(fèi)品在日本出口中所占比例上升至30%。汽車(chē)、辦公用品、磁帶錄音機(jī)和照相機(jī)等精密設(shè)備和鋼鐵一道排在日本出口產(chǎn)品前列。
但到2013年,耐用消費(fèi)品占出口的比例降至16%。汽車(chē)仍然是日本最主要的出口產(chǎn)品。但緊隨其后的是鋼鐵、電子產(chǎn)品零部件、汽車(chē)零部件和有機(jī)化學(xué)品。
和索尼一樣,其他一些消費(fèi)品公司也出現(xiàn)衰落。任天堂在過(guò)去三個(gè)財(cái)年中銷(xiāo)售額下降44%,低于截至1999年3月財(cái)年的水平。一位發(fā)言人將其歸因于游戲行業(yè)的動(dòng)蕩,而非與消費(fèi)者相關(guān)的低迷因素。
最終消費(fèi)品方面,日本2012年貿(mào)易逆差520億美元,2007年為貿(mào)易順差250億美元。相比之下,日本在各類(lèi)制造業(yè)所用零部件方面的貿(mào)易順差從1,160億美元擴(kuò)大至1,370億美元。
高盛(Goldman Sachs)駐日本的首席股票策略師Kathy Matsui說(shuō),由于日本在消費(fèi)電子產(chǎn)品方面顯然已經(jīng)喪失了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),向價(jià)值鏈上游轉(zhuǎn)移、專注于高端材料和高價(jià)值部件是合理的。
日經(jīng)指數(shù)上漲也反映出日?qǐng)A的下跌,因日?qǐng)A下跌令日本出口產(chǎn)品以美元計(jì)價(jià)時(shí)更為便宜,同時(shí)提升了海外銷(xiāo)售額以日?qǐng)A計(jì)算的價(jià)值。這種情況提振了許多零部件供應(yīng)商,相比制成品生產(chǎn)商,零部件廠商往往更多地在日本進(jìn)行生產(chǎn)。
一些制造業(yè)巨頭正返璞歸真,反映出從消費(fèi)產(chǎn)品回歸的大趨勢(shì)。戰(zhàn)后不久,日立(Hitachi Ltd.)、東芝(Toshiba Corp.)和日本電氣公司(NEC Corp.)通過(guò)出口機(jī)車(chē)、燃?xì)廨啓C(jī)和電信設(shè)備等工業(yè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。到上世紀(jì)80年代,它們趕上了消費(fèi)品潮流,將部分精力轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電視機(jī)、家用電器,后來(lái)還生產(chǎn)智能手機(jī)。
這些公司因此而付出了代價(jià)。韓國(guó)和中國(guó)等國(guó)的對(duì)手最終以更低的價(jià)格展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。日本企業(yè)生產(chǎn)的智能手機(jī)通常都是專門(mén)針對(duì)日本市場(chǎng)設(shè)計(jì),從未在海外取得成功。
如今上述三家公司剝離了許多消費(fèi)業(yè)務(wù),將重點(diǎn)放在重型機(jī)械、工業(yè)電子產(chǎn)品和衛(wèi)星等業(yè)務(wù)上。日立在截至2010年3月的四個(gè)財(cái)年累計(jì)虧損9,850億日?qǐng)A,在之后在四年里實(shí)現(xiàn)累計(jì)凈利潤(rùn)1.03萬(wàn)億日?qǐng)A。
東芝和日本電氣公司也出現(xiàn)了類(lèi)似的起伏,只是幅度略小。日立沒(méi)有回復(fù)記者的問(wèn)詢。東芝社長(zhǎng)田中久雄(Hisao Tanaka)今年5月份向分析師表示,該公司有意加快向企業(yè)對(duì)企業(yè)模式的轉(zhuǎn)型。NEC的一位發(fā)言人稱,該公司顯然正在向基礎(chǔ)設(shè)施投資方面發(fā)展。
松下的變革特別令人關(guān)注。在過(guò)去96年的大部分時(shí)間中,松下是一家消費(fèi)電子產(chǎn)品生產(chǎn)商,但該公司現(xiàn)已放棄了消費(fèi)者智能手機(jī)市場(chǎng),并已停止生產(chǎn)等離子屏幕電視機(jī),同時(shí)還大幅削減了照相機(jī)的產(chǎn)量。該公司稱,其認(rèn)為汽車(chē)部件和住房等行業(yè)的機(jī)會(huì)更大。松下是電動(dòng)車(chē)電池的主要生產(chǎn)商,該公司已同意與特斯拉(Tesla Motors Inc.)合資在內(nèi)華達(dá)州興建一家耗資50億美元的電池生產(chǎn)廠。
松下最近一個(gè)財(cái)政年度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1,200億日?qǐng)A,此前一個(gè)財(cái)年為虧損7,540億日?qǐng)A。在被問(wèn)及該公司的變革時(shí),松下提到了該公司社長(zhǎng)津賀一宏(Kazuhiro Tsuga)今年4月份發(fā)表的公開(kāi)講話,他當(dāng)時(shí)表示,松下的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進(jìn)展順利。


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