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中航工業(yè)被指“一拆為二” 業(yè)內(nèi)人士稱有利有弊

  日前,有媒體報(bào)道稱,有關(guān)部門已有計(jì)劃將中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(以下簡稱中航工業(yè))一拆為二,其中航空發(fā)動機(jī)制造板塊將成立新的獨(dú)立公司。這一分拆計(jì)劃旨在打破發(fā)動機(jī)研制這一制約中國大型客機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)發(fā)展的瓶頸,之后中國航空發(fā)動機(jī)與整機(jī)將分開研制,以打破“一廠一所一型號”的舊式航空工業(yè)模式。

  一位上市公司的匿名人士向記者表示,發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)分拆也是一個有利有弊的事情,“動力和飛行器這一塊有很多問題是需要相互協(xié)調(diào)、互相支持的,剝離成兩個主體之后,相應(yīng)的協(xié)調(diào)難度可能就大一些,不如一個集團(tuán)出面協(xié)調(diào)好。”

  據(jù)了解,中航工業(yè)旗下共有3家負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)的上市公司,分別是中航動控(000738,SZ)、航空動力(600893,SH)和成發(fā)科技(600391,SH)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者以投資者身份分別致電上述3家公司及中航工業(yè)新聞辦,詢問中航工業(yè)是否有分拆發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)的規(guī)劃,3家公司均表示目前沒有接到相關(guān)通知,目前無法核實(shí),中航工業(yè)新聞辦工作人員則表示暫時沒有得到這一消息。

  中航旗下3家發(fā)動機(jī)上市公司

  中航工業(yè)在歷史上也經(jīng)歷過分拆與整合。1999年,原中國航空工業(yè)總公司分拆為原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司及原中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司。2008年11月這兩個集團(tuán)又重新整合為中航工業(yè)。

  對于中航工業(yè)旗下各板塊的資源整合,中航工業(yè)董事長林左鳴曾表示,“中航工業(yè)現(xiàn)有26個板塊,很多板塊下面有兩、三個上市公司,理想的狀態(tài)是每個板塊有一個上市公司,各個業(yè)務(wù)板塊整體上市。”

  就發(fā)動機(jī)板塊來看,中航工業(yè)旗下3家發(fā)動機(jī)上市公司中,中航動控負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng),航空動力負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)主機(jī),成發(fā)科技則主要負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)零部件等業(yè)務(wù)。

  前述上市公司匿名人士向記者表示,這3個公司并不存在業(yè)務(wù)重疊問題。但是在記者問及資源分散等問題是否解決時,他坦言“問題的解決是一個逐步的過程。”

  以航空動力為例,航空動力去年1月開始重大資產(chǎn)重組,截至今年6月份,已經(jīng)將中航工業(yè)旗下發(fā)動機(jī)主機(jī)廠都整合入上市公司。這一資源整合的效果也直接反映到公司上半年的業(yè)績中,據(jù)該公司2014年半年報(bào)披露,上半年?duì)I收110億元,同比增長15.82%,凈利潤為2.35億元,同比增長121.74%。

  大量營收由非航空產(chǎn)業(yè)完成

  有接近中航工業(yè)的人士表示,發(fā)動機(jī)研發(fā)是一個周期長、需要持續(xù)投入的產(chǎn)業(yè),國家投入是一部分,但是企業(yè)自身造血應(yīng)該是一大部分,所以往往需要其他業(yè)務(wù)來支撐。發(fā)動機(jī)研發(fā)并不僅是發(fā)展模式問題,“基本上還是行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略問題。”

  林左鳴也曾公開表示,“發(fā)動機(jī)的進(jìn)步與否,主要取決于一件事:錢!有多少錢可以打水漂,可以不計(jì)效益地往里砸。你要有很多錢,你就有機(jī)會成功。你要砸到這個程度,就得想辦法在其他領(lǐng)域掙到錢。”

  上述接近中航工業(yè)的人士向記者指出,即使未來發(fā)動機(jī)公司成型,沒有國家投入的話是不行的,但是國家投入畢竟有限,集團(tuán)自己還要有能力造血。

  接近中航工業(yè)的人士向記者表示,國外發(fā)動機(jī)公司在早期的時候也不是獨(dú)立的公司,也是在原先的大系統(tǒng)下面發(fā)展,即使現(xiàn)在,這些公司也有一些其他業(yè)務(wù)來做支撐。

  公開信息顯示,2013年,中航工業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3489億元,而航空產(chǎn)業(yè)給中航工業(yè)營收的貢獻(xiàn)額僅為800億元左右,也就是說其余2700億元左右的營收均由非航空產(chǎn)業(yè)完成。

  上述上市公司匿名人士還向記者表示,發(fā)動機(jī)在研發(fā)過程中會產(chǎn)生很多科技成果,這些成果在其他產(chǎn)品研發(fā)中會帶來很大價值,中間延伸出的一些產(chǎn)業(yè)鏈與發(fā)動機(jī)的研發(fā)又相輔相成。除了模式、技術(shù)外,發(fā)動機(jī)的發(fā)展還依賴其他因素。(每日經(jīng)濟(jì)新聞)

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