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巴菲特“開飛機”入華 搶吃萬億通用航空大蛋糕

羊城晚報譚超 2014-09-25 15:32:36

  巴菲特“開飛機”入華 搶吃萬億通用航空大蛋糕

  通用航空板塊昨日領跑兩市大漲5.64%

巴菲特“開飛機”入華 搶吃萬億通用航空大蛋糕

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  昨日,巴菲特旗下的公務機運營公司NetJets公告稱,已獲得中國民用航空局CCAR-135運營合格證,將在華開始提供私人飛機租賃業務,成為首家獲準在華運營的海外私人航空公司。業內人士指出,股神的公務機公司全速飛進中國市場領空,或意味著通用航空將迎來萬億級的黃金時代。昨日,受利好消息刺激,通用航空板塊大漲5.64%,領漲滬深兩市各行業板塊。

  股神公司在華飲頭啖湯

  所謂通用航空,是指民用航空器從事公共航空運輸之外的所有民用航空活動,包括農林作業、應急救援、海洋勘探維權以及私人飛行等類型,其中垂直地面1000米以下的空中被視為所謂低空空域,NetJets公司的業務便屬于通用航空范疇。

  NetJets發言人ChrisHerbert稱,公司將首先在中國提供私人飛機租賃服務,并計劃在未來把業務擴展至私人飛機管理領域。根據伯克希爾的年度報告,2013年NetJets的營收增長了7.5%,增加2.88億美元。

  羊城晚報記者發現,股神私人飛機公司搶先布局中國市場其實早有端倪,2012年,公務機領域受到經濟衰退的沉重打擊,NetJets便趁機抄底,宣布購買425架新飛機,總額96億美元,堪稱私人航空公司歷史上最大的交易額。業內人士指出,425架新飛機是已趨成熟的美國市場消化不了的,分享中國私人飛機市場的大蛋糕才是股神的真意。

  中國通用航空迎萬億級時代

  近年來,中國通用航空的利好政策可謂密集。2010年,國務院、中央軍委頒發了《關于深化我國低空空域管理改革的意見》,明確了低空空域管理改革的指導思想、基本原則、改革目標、主要任務和措施,成為我國低空開放的標志性事件。2013年11月,《通用航空飛行任務審批與管理規定》接力出臺,12月份我國又放松了私人飛行牌照的考核標準,2014年2月,又下放或者取消多項與通航相關的行政審批權,低空開放進程穩步推進。

  尤為值得注意的是,全國低空空域管理改革工作會議則將于10月份召開,國家空管委辦公室副局長杜強透露,屆時會進一步推出針對性、操作性強的規范。業內人士預計,期待已久的《低空空域管理使用規定》屆時有望發布。

  數據顯示,美國通用航空飛機保有量高達20多萬架,而我國在低空管制的約束下,相關產業規模與之相差甚遠。談到通用航空的發展及未來的市場規模時,中國民航大學校長吳桐水曾打比方說:“現在我們每萬人擁有飛機是0.5架,中國未來如果要達到全世界的平均水平,保守的市場容量在1.5萬億元,加上零部件、維修服務帶來的市場規模則至少在3萬億元。如果我們要達到與巴西一樣的水平,則大致在7萬億元,如果達到與美國一樣的水平,應該是在50萬億元。”

  此外,業內預計,政策大力扶持下,從今年到2020年,我國通航飛機僅新增租賃市場的容量就有1300億元。(記者譚超)

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