臺(tái)媒:轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)須跨越“三座大山”
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港媒:臺(tái)灣內(nèi)耗難獲投資青睞 或致經(jīng)濟(jì)雪上加霜
2014-07-23 11:33:00
中新網(wǎng)7月23日電 中韓自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)第12輪談判日前在韓國(guó)大邱市舉行。香港《大公報(bào)》23日刊文表示,臺(tái)灣島內(nèi)業(yè)界憂心忡忡。分析稱,這些年臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢,原因之一是政府投資與民間投資疲弱,而今年以來陸資赴臺(tái)投資額大幅縮水,若再爆發(fā)外資退資潮,對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)而言可謂雪上加霜。而一個(gè)內(nèi)耗不止的臺(tái)灣,如何獲得國(guó)際投資人的青睞?
文章摘編如下:
根據(jù)臺(tái)灣島內(nèi)“投審會(huì)”數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度外資投資金額比去年同期大幅滑落五成,主要原因就是兩岸服務(wù)貿(mào)易協(xié)議已簽署一年,但在島內(nèi)遲遲無法生效實(shí)施,并使兩岸貨貿(mào)協(xié)議商談進(jìn)程受到延宕,嚴(yán)重影響臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)的對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)力,也大大降低了外資對(duì)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信心。
當(dāng)初不少外資是看好臺(tái)灣與大陸經(jīng)貿(mào)合作密切,認(rèn)為臺(tái)灣可享受到進(jìn)入大陸市場(chǎng)的優(yōu)惠門檻和優(yōu)惠關(guān)稅,因而準(zhǔn)備把臺(tái)灣作為進(jìn)軍大陸市場(chǎng)的橋頭堡。去年日本電子商務(wù)龍頭“樂天”就規(guī)劃3年內(nèi)在臺(tái)灣投資逾百億新臺(tái)幣,希望借服貿(mào)協(xié)議的優(yōu)惠條款,進(jìn)軍大陸龐大的網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)。
目前大陸對(duì)外資開展網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)有嚴(yán)格限制,但在兩岸服貿(mào)協(xié)議中卻給予臺(tái)灣“可在福建設(shè)立據(jù)點(diǎn)、持股比例可達(dá)55%”的高于世貿(mào)組織的特惠待遇。日本“樂天”正是看中臺(tái)灣這獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)才計(jì)劃在島內(nèi)大展拳腳,但服貿(mào)卡關(guān)勢(shì)必打亂“樂天”在臺(tái)灣的布局。
此外,全球最大車廠日本“豐田”認(rèn)為臺(tái)灣制造業(yè)將在兩岸貨貿(mào)協(xié)議中享受優(yōu)惠關(guān)稅,有意擴(kuò)大在臺(tái)灣的投資,總額達(dá)千億新臺(tái)幣。但貨貿(mào)因服貿(mào)未過而存在諸多變數(shù),使“豐田”對(duì)臺(tái)灣的投資計(jì)劃也變得審慎。據(jù)說,“豐田”指出,臺(tái)制汽車進(jìn)口大陸關(guān)稅高達(dá)25%,如果無法通過貨貿(mào)談判而降低關(guān)稅,就缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,還說“豐田”在臺(tái)布局絕對(duì)是“跟著貨貿(mào)走”。
其實(shí),服貿(mào)、貨貿(mào)擱淺不僅影響外資對(duì)臺(tái)灣的信心,臺(tái)資亦然。隨著中韓FTA逐年調(diào)低關(guān)稅,而臺(tái)灣產(chǎn)品進(jìn)口大陸若要交付比韓國(guó)產(chǎn)品高的關(guān)稅,臺(tái)商當(dāng)然會(huì)選擇到韓國(guó)投資設(shè)廠,要不就干脆到大陸開展業(yè)務(wù)。如此一來,臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)將再次爆發(fā)出走潮,進(jìn)而造成失業(yè)問題及產(chǎn)業(yè)“斷鏈”危機(jī)。
然而,最令外資憂慮的是臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)政策屢屢因在野黨和部分民眾的反對(duì)而拖延,但臺(tái)當(dāng)局卻是一籌莫展。一個(gè)內(nèi)耗不止的臺(tái)灣,如何獲得國(guó)際投資人的青睞?(朱憓怡)


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