每當踏上從莫斯科飛往國內的航班，想到熟悉的國土和家中的父母妻兒，龐支華便感到格外舒暢。作為玉柴集團駐俄羅斯辦事處主任，他駐外已有6年。

坐在記者對面，龐支華感嘆：“有限的資金、弱勢的品牌、陌生的市場、不同的文化、強大的對手……打入并扎根一個國外市場不是件容易的事，玉柴一直在努力！”

目前，玉柴集團有13個駐外辦事處分布全球。每年向180多個國家銷售發動機、發電機3萬臺，工程機械約2000臺。

玉柴是國內發動機和工程機械領域的一張王牌。但面對廣袤而復雜的國際市場，年產值超過400億元的玉柴集團也感覺到了自身的渺小和弱勢。玉柴人清醒地看到，從“響徹全國”到“響徹全球”，中間還有一段漫長的荊棘路。

步步為營――

以“東盟”為橋頭堡的全球戰略圖

“以東盟為橋頭堡，北上中亞五國及俄羅斯，西至西歐，南至非洲，越過太平洋抵達美國、加拿大，再到南美的秘魯、厄瓜多爾……”7月3日下午，玉柴機器股份有限公司海外事業部副總經理王成用手比劃著辦公室墻上的世界地圖，向記者介紹玉柴集團的海外布局。

目前，玉柴集團產銷海外的產品主要分為兩大板塊――傳統的產銷發動機、發電機組的玉柴機器股份有限公司（簡稱“玉柴股司”）和產銷工程機械的玉柴重工有限公司（簡稱“玉柴重工”）。

臨近的東盟成為玉柴最早進入也是最為重要的海外市場之一。早在1996年，玉柴就在越南設立了辦事處，但受制于日韓汽車的強勢而遲遲未能打開局面。

直到2002年，越南政府開始實施本國汽車發展戰略，而日韓企業不愿轉讓技術且新產品昂貴。這時，玉柴瞅準機會，聯手柳汽一舉打入越南市場。2011年，越南市場的玉柴發動機、發電機年進入量已超過一萬臺。

隨后，玉柴逐步挺進菲律賓、印尼、緬甸等其他東盟國家。據統計，當前玉柴在東盟國家的發動機保有量已有6萬多臺，市場規模約占玉柴海外發動機市場的一半。

以東盟為跳板，玉柴積極聯合國內汽車廠迅速擴大全球版圖。

俄羅斯及中亞五國成為新興市場，目前每年市場進入量已超過3000臺。沙特阿拉伯等中東市場也逐步成熟，其中敘利亞90%的客車、公交車的發動機市場已被玉柴占領，年進入量約2000臺。

在非洲，以埃及為輻射中心的市場圈初步形成，玉柴品牌影響正在迅速擴大。而在南美洲，玉柴仔細培育著秘魯、哥倫比亞、厄瓜多爾等市場，同時準備向日韓企業盤踞的巴西、阿根廷等主要市場發動進攻。

而對于玉柴重工來說，傳統海外市場較為簡單，主要是歐美富裕國家，其主要產品為小型挖掘機，客戶群體為當地的富有家庭、農場及小型租賃公司。近兩年來，玉柴重工開始積極開拓第三世界國家市場。