歐盟上周小麥出口許可證發放量達110萬噸，是歷史第三高水平，本銷售年度（2014年7月到今年6月）累計發放出口許可證數量達到2550萬噸。歐盟本周還發放了20萬噸大麥出口許可證，使本年度發放總量達到690萬噸，高于上年度同期510萬噸的水平。
【共同社4月8日電】日本財務省8日發布的2月國際收支初值顯示，“旅游收支”順差633億日元(約合人民幣33億元)，創下1996年有可比數據以來的單月新高。“旅游收支”是訪日游客在日消費額減去日本游客在海外消費額之差。
另一個原因是國際基準油價布倫特僅比美國油價高每桶5美元左右，對于某些煉油商來講，進口外國原油比通過火車運輸國內原油更加便宜。通過低價購買原油然后加工成汽油和其他燃料，美國煉油商利潤率非常可觀。
8日，中國就歐盟的禽肉關稅配額管理措施，提出與歐盟在世貿組織爭端解決機制下進行磋商，正式啟動世貿組織爭端解決程序。中方希望，在世貿爭端解決機制下，通過積極對話與溝通，歐盟能夠糾正其錯誤作法，妥善解決中方關注。
中國游客赴日本購物熱潮持續升溫，日本某咨詢公司一項抽樣調查顯示，藥品成了中國人訪日期間最愛購買的物品。她介紹，中國游客購買的創可貼等在市面上普遍流行，這類產品的安全系數很高，國內、國外產品質量差異并不大。
參考消息網4月8日報道外媒稱，德國的網絡雜志《Telepolis》4月8日刊文稱，中國現在正逐漸成為全球最大的資本出口國之一。新華網北京３月２５日電題：南北車合并將力促中國高端裝備“走出去”
分析人士稱，由于越來越多富有的內地消費者在海外燒錢，很多奢侈品牌開始考慮下調亞洲門店的零售價。中新社發 李慧思 攝 3月21日，北京新光天地香奈兒專賣店門口，顧客排起長隊。
近日，由中國倡導籌備的亞洲基礎設施投資銀行在日本引發廣泛關注。部分日本企業擔憂，如果日本沒有加入亞投行，日企今后對亞洲地區的基礎設施出口將可能遇到更大壓力。相信中國有足夠意愿辦好亞投行，從經濟規劃、基礎建設、信貸投資等方面為亞洲的區域經濟注入新的活力。
韓國產業通商資源部和韓國貿易協會7日發布的統計數據顯示，韓國今年第一季度對華出口額同比減少1.5%，為339.26億美元。
歐元貶值使韓國經濟進一步陷入泥潭。有業內人士擔憂，隨著歐元貶值長期持續，韓國的汽車、機械、化妝品與時裝業等行業將遭遇巨大的困難。2012年轉為逆差之后，去年韓國對歐盟的貿易逆差規模曾創造了歷史最高數值（107億美元）。
國內鋼企收益甚微在業內人士看來，回顧以往，海外資本無論在現貨市場還是期貨市場，也無論鐵礦石價格是漲是跌，都謀取了巨大利益。4月2日，國際現貨鐵礦石價格跌破50美元/噸，創十年新低；同時，中國鐵礦石期貨也已連跌6天。
據外媒4月1日報道，由于需求疲軟，鐵礦石價格已跌破每噸50美元。隨著季節性維修期結束，澳大利亞和巴西的供貨量開始增加，交易員表示，目前沒有理由認為鐵礦石價格已接近觸底。
毛徳鼠說，2013年10月，《國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》強調產能過剩已成為中國經濟發展道路上亟需解決的問題，化解產能嚴重過剩是當前和今后一個時期的工作重點。
美國波音公司1日披露，2014年波音向中國客戶交付了155架飛機，并獲得逾400架飛機訂單。波音民用飛機集團東北亞區銷售高級副總裁毛毅山表示，來自中國的訂單和承諾訂單總數，顯示了中國客戶對波音產品和服務的信心。
美國的加入帶動了諸多國家的加盟，但高標準與高質量也同樣使各國利益糾葛變得更加復雜——各國圍繞自己的利益關切爭論不休，談判預計的完成時期也一拖再拖。難怪《日本經濟新聞》評論，菲律賓放棄加入TPP，“反映出美日主導的TPP推進的乏力現狀”。
