在充滿挑戰的2022年，寶馬集團與中國伙伴通力合作，繼續向著“電動化、數字化、循環減碳”的未來篤定前行，并取得豐碩成果。從引入 BMW iFACTORY全新生產戰略、到發布“最強7系” 創新純電動BMW i7、再到全價值鏈循環減碳，寶馬集團馬不停蹄、奮勇向前。2023年，寶馬集團將在全品牌、全車系掀起新的電動攻勢，為中國客戶呈現11款純電動產品。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：“寶馬集團對中國市場的長期發展前景充滿信心。中國作為全球最大的汽車市場和主要創新驅動力之一，為寶馬落實集團整體戰略提供了完美的舞臺。我們將在中國繼續加大投入、深化跨行業合作、并快速擴充純電動車型陣列。秉承‘家在中國’原則，寶馬集團將不遺余力地在電動化、數字化和循環減碳三個方向上繼續篤定前行。”

厚積薄發，2023年寶馬電動化全面出擊

憑借公司在電驅、電芯研發等電動化核心領域的技術優勢，2023年寶馬將在電動化轉型方面全速前進，而其純電動車型數量的快速提升也從側面映射出當前純電動車型獲得的市場積極反饋。

隨著創新純電動BMW i7的推出，寶馬在中國共呈現五款純電動汽車，其中還包括BMW iX、BMW i4，以及國產BMW iX3、BMW i3。2023年，寶馬集團將發起全新電動攻勢，在華純電產品將達到11款，包括國產BMW iX1、期待已久的勞斯萊斯SPECTRE，以及BMW Motorrad CE04；純電動MINI三門版將繼續在中國香港、澳門和臺灣市場提供。屆時，寶馬將擁有豪華品牌中最全的純電產品線，覆蓋幾乎所有細分市場。

按照規劃，寶馬集團預計將于2025年在全球交付200萬輛純電動車，同年將迎來具有全新構架的BMW“新世代”車型。到2030年，寶馬集團50%的銷量將來自純電動車型，這將推動純電動車累計銷量達1000萬輛。屆時，寶馬集團旗下勞斯萊斯、MINI品牌BMW Motorrad都市出行系列也將全面電動化。

寶馬還不斷提升在動力電池領域的硬實力。11月，寶馬宣布其沈陽生產基地將進行動力電池生產的大規模擴建。該全新動力電池項目由華晨寶馬進行投資，投資總額約為100億元人民幣。2017年，華晨寶馬動力電池中心落成，2020年完成二期工程，目前為BMW iX3和BMW i3生產第五代動力電池。

優秀的產品離不開強大的銷售網絡。截至10月底，BMW i品牌認證的經銷商店已超過600家。目前，寶馬已經為所有這些經銷商點的銷售顧問提供了新能源汽車相關的在線培訓，認證的新能源技師超過2500人。寶馬目前已經在深圳和成都開設了BMW i 品牌專屬體驗店，提供精英試駕、定制化交付等特色服務，探索電動時代服務新理念。

倡導循環經濟，共創中國美麗家園

寶馬自上世紀70年代就已經在推行可持續發展。在這一戰略方向上，寶馬與中國伙伴合作，遵循全產業鏈減碳和循環經濟理念。寶馬的目標是制造“最綠色的電動車”。

目前，沈陽生產基地已經實現100%使用綠電生產，并通過體系化的節能減排、節約水資源和循環利用等舉措成為行業翹楚。通過與河鋼集團合作，寶馬集團率先在業內宣布將在量產中逐步使用低碳汽車用鋼和綠色汽車用鋼。而通過與華友循環簽署協議，寶馬開啟動力電池材料閉環回收與梯次利用的創新合作模式，首次實現國產電動車動力電池原材料閉環回收。

在流通領域，寶馬今年啟動了“領創綠星”計劃，為寶馬經銷商減排降碳提供科學、全面且可執行的方案，將日常業務變得更加綠色可持續。預計到2025年年底，全網經銷商都將完成“BMW領創綠星”認證。

自2023年起，寶馬將發布《寶馬集團大中華區可持續發展報告》，向公眾透明、全面地披露綠色發展的每一步進展。

在2023年，寶馬集團將繼續秉持“家在中國”戰略，攜手中國合作伙伴在“電動化、數字化、循環減碳”三個方面銳意進取，以實際行動支持中國的高質量發展、共同建設美麗家園。