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　　資料圖：希臘比雷埃夫斯港中遠集裝箱3號碼頭一景。新華社記者劉詠秋攝

　　參考消息網(wǎng)2月3日報道 外媒稱，在希臘新政府宣布叫停希臘最大港口比雷埃夫斯港（Piraeus）私有化計劃之后，希臘的一些經(jīng)濟分析人士指出，新政府僅僅是在做姿態(tài)，同中國的合作不可避免。

　　據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站2月3日報道，希臘《每日報》網(wǎng)絡(luò)版2月1日報道了有關(guān)事件的現(xiàn)狀，以及一些希臘觀察家發(fā)表的看法。

　　報道援引希臘分析人士的話說，新政府不可能把中國人趕出比雷埃夫斯港。

　　中國遠洋運輸（集團）（COSCO）通過2008年簽署的一項35年特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，在比雷埃夫斯港管理著兩個主要的集裝箱碼頭。

　　在上屆希臘政府的推動下，比雷埃夫斯港啟動了多數(shù)股權(quán)的出售程序，嘗試出售港口67%的股權(quán)，而中遠集團成為港口的重要潛在買家。

　　報道稱，出售上述股權(quán)的計劃是歐盟和國際貨幣基金組織2400億歐元希臘金融救助方案的重要要求之一。

　　如果中遠集團能夠成功中標(biāo)，將會全面控制比雷埃夫斯港，包括控制每年把大批旅游者送往希臘各個島嶼的旅客輪渡業(yè)務(wù)。

　　報道稱，就在希臘大選前幾天，當(dāng)時的總理薩馬拉斯（Antonis Samaras）還在競選中把比雷埃夫斯港作為成果展示，希望有關(guān)港口發(fā)展的計劃能夠幫助他的新民主黨再次執(zhí)政。

　　薩馬拉斯當(dāng)時在中國官員的簇擁下宣布啟動了中遠集團投資2.3億歐元的3號集裝箱碼頭建設(shè)工程。

　　但是，齊普拉斯所領(lǐng)導(dǎo)的激進左翼聯(lián)盟在1月27日上臺當(dāng)天就叫停了比雷埃夫斯港和比較小的塞薩洛尼基碼頭（Thessaloniki）的私有化計劃。

　　新政府表示，把港口管理權(quán)控制在政府手中是“重建國家生產(chǎn)設(shè)施的戰(zhàn)略行動”。

　　中國方面對希臘方面的決定明確地表達了不滿，形容“中方正在高度關(guān)注此事”。

　　中國商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽還說，中國“敦促希政府維護包括中遠在內(nèi)的在希中資企業(yè)的合法權(quán)益。”

　　相比之下，齊普拉斯政府在最初宣布叫停股權(quán)出售程序決定之后并沒有表現(xiàn)出非常明確的態(tài)度。

　　希臘新任輪值海運部長德里薩斯（Theodoris Dritsas）發(fā)表談話，提到了“修改同中遠集團達成的協(xié)議”，以及為未來同中國的合作“開拓前景”。

　　但是許多希臘分析人士認為，新政府僅僅是在做姿態(tài)，他們不可能把中國人趕出比雷埃夫斯港。

　　《每日報》援引海運專家希拉達基斯（George Xiradakis）的話說，中遠集團的投資是近年來希臘獲得的最大投資。從法律角度來看，他們不可能修改已經(jīng)簽署的協(xié)議。

　　他還說，中遠集團的投資讓比雷埃夫斯港走出“沉悶”，重新確立了這個港口作為歐洲北南基本通道的地位。

　　《每日報》還援引一位不愿意透露姓名的海運專家的話說，“中國將仍然是享有優(yōu)先地位的希臘合作伙伴。”

　　希臘前薩馬拉斯政府曾多次強調(diào)，自從希臘政府在2008年同中國簽署協(xié)議以來，比雷埃夫斯港的集裝箱貨運量增加了8倍。

　　但是，比雷埃夫斯市市長對全面向中國公司出售港口的計劃感到不滿。

　　與此同時，歐盟也對中國人壟斷這個港口的運作感到憂慮。