外匯儲備將助力中國裝備走出去
專家表示,未來或將外匯儲備用于抵補“一帶一路”沿線國家在基建投資上的資金缺口,以緩解國內產能過剩和國際收支雙順差的壓力
本期主廚:喬誌東
主料:高鐵核電“走出去”
輔料:“走出去”利于鋼鐵有色等行業
味道:甘甜
■本報見習記者 喬誌東
日前,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,部署加快鐵路、核電、建材生產線等中國裝備“走出去”,推進國際產能合作、提升合作層次。
此前在達沃斯論壇致辭中,李克強已明確表示“將創新對外投資合作方式,中國的高鐵、核電、航空、電信等優勢產業走出去,對接當地的市場需求?!?/p>
在諸多產業中,高鐵“走出去”已經率先有為。去年7月份,由中國參與建設的土耳其“安伊高鐵”正式通車,成為中國高鐵真正意義的海外第一單。根據國際鐵路聯盟(UIC)去年9月發布的統計報告,世界上運營高鐵線路里程12754公里,其中中國就占全球的近50%,未來規劃建設的高鐵里程合計達到31595公里。同時據安信證券的一份研報顯示,在“一帶一路”國家戰略下,中國正在緊密合作的海外高鐵總里程達5892公里,拉動高鐵產業投資規模達1.2萬億元,其中高鐵設備投資在1795億元至2033億元。
渤海證券機械行業研究員王雪瑩表示,進入2015年,我國將再次迎來高鐵建設的高峰,同時高鐵出口海外也逐漸落地,高鐵產業鏈將在2015年實現爆發式的增長。
除高鐵外,核電行業也成為“走出去”戰略的重要一環。日前,英國政府提出在2030年前新建8座核電站,而由中核集團和中廣核聯合法國EDF能源投資的欣克利角C核電站首當其沖,該核電站工程總耗資預計將達160億英鎊(約合1502億元人民幣),計劃2016年初動工。去年6月李克強訪英時,中英兩國已達成核電和高鐵等總價值達300億美元的合作協議。
“核電項目重啟及‘走出去’戰略給整個產業發展所帶來的提速作用不容小視,核電有望成為中國第二個‘高鐵’?!鄙虾WC券機械行業分析師潘貽立表示,今年以來,我國已陸續簽訂多個國際核電備忘錄及協議,推動核電高端裝備國際化發展步伐。
自2008年以來,我國的對外投資和外商直接投資差距在不斷縮小,根據商務部最新數據顯示,2014年我國實際使用外資(FDI)為1195.6億美元,而同期對外直接投資為1028.9億美元,對外承包工程為1424.1億美元,對外承包工程金額已經超過了實際使用外資額。
民生證券研究院執行院長管清友日前在接受《證券日報》記者采訪時指出,中國正積極加快資本輸出,為企業“走出去”提供長期外匯支持,未來或將外匯儲備用于抵補“一帶一路”沿線國家在基建投資上的資金缺口,以緩解國內產能過剩和國際收支雙順差的壓力。


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