【延伸閱讀】“滬港通”開閘半月遇冷 外資做準備需要時間

　　國際先驅導報網絡版 桑彤

　　國際先驅網12月5日最近，天氣轉寒。而與氣溫一樣讓人感到涼意的或許還有開通僅半個月的“滬港通”。

　　12月1日，“滬港通”通車11個交易日，“滬股通”總額度共使用420.37億元，使用率14.01％；“港股通”使用39.8億元，使用率1.59％。與此前市場的高度關注相比，交易量未達預期。

　　“滬港通”開閘半個月來，活躍度一直不及預期。僅第一個交易日“滬股通”130億人民幣額度全部用完，“港股通”卻剩余87.32億元，使用不到17％，“北熱南冷”的現象明顯。

　　此后，滬港兩地便急劇降溫，意外遇冷。有機構用“幽靈列車”來形容滬港通遇冷。里昂證券分析師指出，現在判斷滬港通交易量的可持續性還為時過早，但迄今為止的投資額使用情況讓人失望。“盡管多頭指出有傳言稱很多投資者仍暫時在場邊觀望，但空頭則看到需求明顯下滑。我們對滬港通的預期處于市場共識區間的低端。”

　　不過，也有不少業內人士對此表示淡定，稱“預料之外，情理之中”。

　　瑞銀證券中國證券研究副主管兼首席策略分析師陳李坦言，“一開始北向的投資不會非常的強，一方面是技術原因，很多人沒有立刻準備買入A股，另外一方面自身準備不足對A股不夠了解。海外投資于新興市場的資金，目前受美元強勢，日元活躍的因素影響還沒有顧及到A股。”

　　恒生投資服務有限公司董事及投資顧問服務主管梁君馡則表示，“滬港通”從宣布到開通只給了幾天的時間，而稅收政策的明確只有兩天時間，國際機構的決策需要有一個程序，很多基金經理人需要修改募集說明書通過當地監管機構的批準。“之前大家把整個情況想得太簡單了，國際機構后面還有很多的工作要做才能真正投資‘滬港通’。”

　　比如，近期有9只在盧森堡注冊的零售基金已獲當地監管機構批準參與“滬港通”，說明當地金融機構已準備就緒。此前有消息稱，上千只大型歐洲基金由于受到歐盟監管，未能及時參與滬港通買A股，監管原因便是歐洲當局無法確保購買A股能完全保障當地投資者利益。

　　（2014-12-05 16:16:41）