人大代表期盼繼續(xù)“挺”農(nóng)產(chǎn)品

按照國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，撤銷鐵道部后，將實(shí)行鐵路政企分開，國務(wù)院將組建國家鐵路局和中國鐵路總公司。考慮到鐵路仍處于建設(shè)發(fā)展重要時(shí)期，同時(shí)承擔(dān)很多公益性任務(wù)，方案提出，國家繼續(xù)支持鐵路建設(shè)發(fā)展，加快推進(jìn)鐵路投融資體制改革和運(yùn)價(jià)改革，建立健全規(guī)范的公益性線路和運(yùn)輸補(bǔ)貼機(jī)制。

對(duì)此，昨日廣西代表團(tuán)審議國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案時(shí)，南寧市市長周紅波代表提出，因?yàn)閺V西是農(nóng)業(yè)大區(qū)，要從政策上繼續(xù)考慮對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的支持。“要積極考慮好農(nóng)民的增收和農(nóng)產(chǎn)品的鮮活問題。”他提出，火車運(yùn)價(jià)進(jìn)行市場化后，如果沒有政策優(yōu)勢(shì)，運(yùn)價(jià)比較低的農(nóng)產(chǎn)品，肯定比不過運(yùn)價(jià)高的礦石和工業(yè)產(chǎn)品。一旦農(nóng)產(chǎn)品延后安排，或者高價(jià)運(yùn)輸，既不能保證農(nóng)產(chǎn)品的鮮活，還會(huì)抬高價(jià)格，最終受影響的還是農(nóng)民和普通老百姓，因此，應(yīng)考慮農(nóng)產(chǎn)品的補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策。