貨比三家 斯柯達昕銳對比新捷達/桑塔納
● 空間:后排座椅不能放倒是硬傷
既然尺寸相差無幾,空間表現(xiàn)自然也是別無二致。考慮到軸距只有2603mm,三款車的空間表現(xiàn)都超過了預(yù)期,后排乘客腿部都有2拳的余量。
儲物空間的設(shè)計也是完全一樣,一樣問題也存在,后排不能放倒依舊限制實用性,當(dāng)然大家也并不經(jīng)常需要搬運大件物品。
● 動力:EA211全面普及
動力方面,三款車都提供1.4L和1.6L發(fā)動機兩種選擇,其中高配車型采用的1.6L發(fā)動機,最大功率可輸出110馬力(81千瓦),峰值扭矩為155牛米,捷達的調(diào)校更高有160牛米,但實際是很難察覺到的。
昕銳/新桑塔納/捷達發(fā)動機參數(shù) | ||
車型 | 昕銳/新桑塔納 | 新捷達 |
發(fā)動機(升) | EA211(1.6L) | |
缸體材料 | 鋁 | |
最大功率 | 81(110PS)/5800rpm | 81(110PS)/6000rpm |
最大扭矩 | 155Nm/3800rpm | 160Nm/3800rpm |
變速箱 | 6速自動 | |
0-100加速(S) | 11.8 | |
工信部油耗(L) | 6.6 | |
車重(kg) | 1160 | 1170 |
三款車都提供了5速手動和6速自動兩款變速器,前者是大眾自己生產(chǎn)的MQ200變速器,而后者則是愛信的09G自動變速器,只保留了運動模式,手動部分完全則被閹割。
三款車都是在A05+平臺基礎(chǔ)上打造,也就是生產(chǎn)POLO的PQ25平臺升級版,不過是經(jīng)過強化,軸距和車身長度都有所加大。但是一份錢一分貨,尤其在三款車的后輪還都采用了鼓剎的情況下,作為一臺老實的買菜代步車才是更明智的選擇。
● 總結(jié):
對比車型總結(jié) | |||
車型 | 斯柯達昕銳 | 大眾新捷達 | 大眾新桑塔納 |
外觀 | 家族新設(shè)計 | 小寶來 | 小朗逸 |
內(nèi)飾 | 樸實使用 | 圓形出風(fēng)口是唯一亮點 | 多點鍍鉻 |
空間 | 后座不能放倒是硬傷 | ||
配置 | 整體在同一水平,昕銳性價比更高 | ||
動力操控 | 一回事 |
昕銳相比新桑塔納和新捷達來說就好像iPhone不僅有移動、聯(lián)通版,現(xiàn)在又多了電信版一樣。對于消費者而言,無疑選擇是更多了,而且昕銳也秉承了斯柯達車型一貫的高性價比,就連以往被詬病的外形老土問題也不復(fù)存在。長期作為大眾車迷換換口味才會選擇的“小三”車型,斯柯達這次有望“轉(zhuǎn)正”了。
編輯: 標(biāo)簽: 桑塔納


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