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20萬元足矣 初夏游玩不同風(fēng)格SUV推薦

2013-05-04 09:32 來源:黃祥 【原創(chuàng)】

車型五:廣汽傳祺GS5

推薦:2013款 1.8T 自動四驅(qū)豪華版(指導(dǎo)售價:18.88萬元,優(yōu)惠5000元)

適合:追求合資品質(zhì)與自主性價比一切家庭用戶

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傳祺GS5采用了前衛(wèi)“光影雕刻”的設(shè)計理念不但讓車身的立體感很強(qiáng),同時每個面都有明顯的特征線條或造型亮點,回頭率是很高的。細(xì)節(jié)方面,傳祺GS5無論是鈑金還是油漆工藝,都明顯與合資品牌看齊,并沒有我們常見的低價位自主SUV那些粗糙的印象。

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另外,傳祺GS5的內(nèi)飾無論設(shè)計、用料還是做工都達(dá)到了自主品牌SUV車型的上乘水平,中控臺采用軟質(zhì)材料包裹,做工細(xì)膩而講究,給我們留下了深刻的印象。其中不規(guī)則雙炮筒儀表遠(yuǎn)比傳祺GA5時代有了明顯進(jìn)步,中控也更加時尚,并沒有偷懶沿用GA5任何設(shè)計。

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傳祺GS5軸距達(dá)到2710mm,從指標(biāo)來看,在同級SUV中處于中上水平。從實際體驗來看,整體表現(xiàn)不錯,尤其是后排腿部空間,180cm身高男性可以達(dá)到2拳左右,這倒不全是軸距的功勞,前排座椅椅背明顯凹入的設(shè)計才是關(guān)鍵所在。前排頭部擁有一拳,而后排也有四指多余地,乘坐在傳祺GS5車型上,寬敞倒不見得十分出色,但夠用毫無問題。

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傳祺GS5 配備的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是整車最大看點,經(jīng)過重新調(diào)校后,它的性能得到提升,最大功率130kW/5250rpm,峰值扭矩237N·m/1700-5250rpm,相比老款的1.8T,更加寬泛的扭矩輸出平臺能帶來更好的加速性能。來自愛新的5速手自一體變速箱與傳祺GA5并無區(qū)別,雖然頓挫難以避免,但整體舒適性較高,同時具備運動模式和雪地模式等齊全功能。更重要的是,油門響應(yīng)比較積極,動力與變速箱整體配合比較線性,接近一臺自然吸氣發(fā)動機(jī)水平。

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傳祺GS5采用了一套由電控多片離合器作為中央差速機(jī)構(gòu)的適時四驅(qū)系統(tǒng),和常見的適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)差不多,但加入四輪電子制動力輔助功能之后,通過性并不會輸給那些合資對手們。四驅(qū)模式可以選擇自動、兩驅(qū)、強(qiáng)制鎖定三類模式。“i-4WD”自動模式下,車輛根據(jù)路況自動選擇四驅(qū)或前驅(qū),而“2WD”前驅(qū)模式則固定在前輪驅(qū)動;“LOCK”為強(qiáng)制四驅(qū)模式,中央多片離合器壓緊,前后橋動力配比鎖定在50:50。

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傳祺GS5底盤也比同級對手擁有更精密的設(shè)計,前雙叉臂加后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu),并采用了大量鋁合金材料減輕簧下質(zhì)量,從駕駛角度審視,這也讓傳祺GS5的公路表現(xiàn)更為理想, 像歐系車一樣扎實的懸掛給人強(qiáng)烈的滿足感,路面信息過濾得干脆利落,底盤隔音也十分到位,懸掛初段還有較強(qiáng)的韌性表現(xiàn)。同時轉(zhuǎn)向助力手感輕巧,指向性也比較出色,綜合來看,這是一款偏向運動素質(zhì)的自主SUV。而通過性方面,傳祺GS5離地間隙為180mm,這能夠滿足城市SUV駕駛需要。

總結(jié):以上推薦的5車中,如果注重越野的消費群體,肯定榮威W5是一個不錯的選擇,扎實的車身與傳統(tǒng)分時四驅(qū),這些都是其他對手不具備的通過功底。但如果只是喜歡實實在在用車的話,CR-V和傳祺GS5可以從中選擇一款,一個是合資的經(jīng)典,一個是自主的新兵,如何取舍,應(yīng)該從自身需求和性價比方面著手。如果是純粹運動感受,翼虎和斯巴魯XV應(yīng)該是一對咬得很緊的對手。翼虎的長處是操控與動力的充沛,而斯巴魯XV除開水平對置發(fā)動機(jī)之外,其全時四驅(qū)能力也讓同級對手難以企及。

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