8月19日，工信部信息通信發展司司長謝存介紹，我國信息通信業規模不斷壯大，行業綜合實力顯著增強。電信業務收入從2012年的1.08萬億元，增長到2021年的1.47萬億元。截至2022年7月底，全國建成開通5G基站196.8萬個。華為、中興等成長為全球通信設備龍頭企業。互聯網企業綜合實力和國際市場競爭能力顯著增強，10家企業躋身全球互聯網企業市值前30強。

實現跨越式發展

謝存表示，我國信息基礎設施實現跨越式發展。十年來，我國建成了全球規模最大的光纖和移動寬帶網絡，固定網絡逐步實現從十兆到百兆、再到千兆的躍升，移動網絡實現從3G突破、4G同步、5G引領的跨越。國家級互聯網骨干直聯點數量從3個增至19個，國際通信網絡通達和服務能力持續增強。

截至7月底，全國建成開通5G基站196.8萬個，所有地級市城區、縣城城區和96%的鄉鎮鎮區實現5G網絡覆蓋，5G移動電話用戶達到4.75億戶，比2021年末凈增1.2億戶；千兆光網具備覆蓋超4億戶家庭的能力，千兆寬帶接入用戶規模超6570萬戶，比2021年末凈增3100多萬戶。

在信息基礎設施規模擴大的同時，我國信息通信業綠色低碳發展成效顯著。謝存表示，信息通信行業在全社會的能耗占比保持相對穩定，“十三五”期間單位電信業務量綜合能耗年均降幅超過20%。

重點設施能效提升方面，謝存表示，工信部多措并舉持續推進5G基站能耗降低，推動新型數據中心建設發展和布局優化，加快數據中心節能和綠色化改造。目前，5G基站單站址能耗已比商用初期降低超過20%，全國規劃在建的大型以上數據中心平均設計PUE已降到1.3以下。

普惠服務方面，謝存介紹，2015年以來工信部連續多年組織實施網絡提速降費專項行動，固定寬帶和4G用戶端到端平均下載速率提高7倍。相繼取消手機長途漫游費、流量漫游費，實現單位流量平均資費下降超過95%。“網絡提速降費的實施，促進了互聯網新應用、新業態、新模式蓬勃發展，互聯網生活性服務實現規模化推廣。”謝存說。

聚焦數據安全

工信部網絡安全管理局一級巡視員周少清表示，我國網絡綜合治理全面加強，電話用戶已全部實現實名登記，超過16億張物聯網卡全量納入安全管理體系。

在網絡安全產業方面，周少清表示，我國網絡安全產業實現集聚式創新發展。2021年，我國網絡安全產業總體規模突破2000億元，“十三五”時期年均增長率達15%，產業綜合實力快速提升。

周少清透露，工信部將重點抓好數據安全產業發展相關工作。在制度機制方面，將制定出臺工信領域數據安全管理制度，健全完善數據分類分級、重要數據保護、風險評估、應急管理等重點管理機制。在標準規范方面，將建立完善工信領域數據安全標準體系，研究制定車聯網、工業互聯網等重點領域數據安全標準。在監管實踐方面，將面向工業、電信領域重點企業，推進開展重要數據識別和目錄編制、備案管理、安全防護、風險評估等工作，督促數據安全保護主體責任有效落實。

周少清表示，工信部將推動出臺促進數據安全產業發展等政策文件，培育具有國際競爭力的數據安全領軍企業、專精特新“小巨人”企業，強化關鍵核心技術攻關和應用示范，為國家數據安全保障提供有力支撐。

強化支撐作用

車聯網(智能網聯汽車)產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態。工信部無線電管理局副局長徐波介紹，工信部將進一步強化頻譜資源對車聯網產業和應用發展的支撐作用，支持有條件的地區和重點高速公路開展車聯網技術試驗和規模部署。同時，密切關注5G-V2X車聯網國際標準化進程，適時開展5G-V2X頻率使用規劃研究，推動當前LTE-V2X技術體制與未來5G-V2X協調發展。

2018年，工信部發布了《車聯網(智能網聯汽車)直連通信使用5905-5925MHz管理規定(暫行)》，為開展車車、車路、車人之間的信息交換應用明確了頻率資源和技術體制，對促進車聯網上下游產業鏈健康發展、相關設備盡早成熟落地奠定了堅實基礎；2021年11月，工信部發布《汽車雷達無線電管理暫行規定》，進一步明確了汽車雷達使用76-79GHz頻段頻率，并對主要應用場景、射頻技術要求、管理方式以及設置使用和干擾協調要求作出規定，加強了汽車雷達無線電管理，推動汽車智能化技術應用和產業發展。

徐波表示，車聯網產業發展態勢向好，北京、天津、江蘇、廣東、重慶等地已向相關企業頒發了車聯網直連通信頻率使用許可，相關地區在構建車聯網應用場景、推動產業生態聚集、探索建設運營模式、加快示范道路建設等方面取得了積極成效。

銀河證券研究院表示，目前國內已經建成基于車聯網直連通信系統(LTE-V2X)技術的完備產業鏈，芯片、模組、OBU、RSU等都已成熟應用，滿足商用部署條件。隨著汽車消費持續回暖、車聯網基建政策不斷發力，車聯網市場規模有望加速擴張。

（楊潔）