乘聯會日前發布我國車市最新數據，4月乘用車零售105.2萬輛，日均零售3.5萬輛，同比下降35%，環比下降33%。乘聯會表示，疫情對經銷商店面運營帶來一定影響，導致4月乘用車市場零售持續保持低位。業內人士表示，多地疫情得到有效控制后，汽車供應鏈預計在5月恢復到正常產能。

值得注意的是，目前整車上市公司披露的2022年一季報和4月產銷數據顯示，新能源汽車銷售實現逆勢增長，同比增幅明顯。

乘用車市場受疫情影響較大

據乘聯會初步統計，4月我國乘用車廠商批發90.3萬輛，同比下降46%，環比下降50%。中汽協預計，1-4月我國汽車行業銷量完成768萬輛，同比下降12.3%。

乘聯會表示，4月吉林、上海、山東、廣東、河北等地經銷商成交受到影響，有部分品牌20%左右經銷商客流中斷的損失較大，加之部分品牌車型斷供，因此當月乘用車零售損失較大。

多家整車上市公司也于近日披露4月產銷數據快報。上汽集團4月整車產量為15.8萬輛，同比下降62%；整車銷量為16.7萬輛，同比下降60.3%。東風汽車4月汽車銷量7044輛，同比下降66.29%。其中，新能源汽車銷量1237輛，同比增長18.26%。廣汽集團4月總體銷量為12.43萬輛，同比下降33.7%；1-4月累計銷量超過73萬輛。受益于新能源品牌廣汽埃安銷量的高速增長，截至4月底，廣汽集團2022年總體銷量維持增長。

乘聯會表示，目前新能源汽車仍依賴流媒體保持客戶看車熱情，這對新能源汽車購車的便利性有一定利好。

供應鏈復產進度樂觀

今年3月以來，全國疫情多點散發，對汽車整車及相關零部件生產造成了不利影響。

4月18日，在上海市經信委發布第一批上海市復工復產企業白名單后，包括上汽集團在內的多家汽車產業鏈核心企業加入了復工復產行列。4月19日，上汽旗下多家子公司正式復工復產，截至4月底，上汽集團旗下三大乘用車公司在上海工廠的產能利用率均提升到了30%以上。

上汽集團表示，截至4月底整車企業上海基地基本恢復到單班生產，后續公司將隨著產業鏈的恢復和物流的打通，著力推進產能恢復，有望于5月中旬逐步恢復正常生產，當月整車產銷量力爭追平去年同期水平。

汽車工業作為吉林省支柱產業，推動復工復產意義非凡。4月18日，一汽集團在長春的五個主機廠全部復工，一汽紅旗蔚山工廠、一汽大眾、一汽豐越復產后迅速實現整車下線。目前，吉林省零部件供應鏈正在快速恢復正常運行。

業內人士表示，隨著疫情防控形勢逐步向好、疫情對供應鏈的負面影響逐步減弱，5月我國汽車市場有望回暖。

新能源汽車表現亮眼

值得注意的是，在疫情擾動之下，新能源汽車實現逆勢增長。

廣汽集團一季報顯示，一季度公司實現營收232.68億元，同比增長45.21%；凈利潤為30.09億元，同比增長27.17%。對于業績增長，公司表示，主要是本報告期自主品牌汽車銷量同比較大幅度增長帶來收入增加，特別新能源汽車銷量同比增長1.5倍。

數據顯示，4月廣汽集團旗下自主新能源品牌廣汽埃安產量為9867輛，同比增長8.5%；銷量為10212輛，同比增長23%。1-4月，廣汽埃安累計生產汽車5.37萬輛，同比增長102.2%；累計銷量為5.5萬輛，同比增長112.6%，產銷同比增速均突破100%。廣汽集團表示，將助力汽車產能進一步恢復，全力挑戰全年增長15%的產銷目標。

一季度，比亞迪汽車銷量為29.13萬輛，同比增長179.78%。其中，新能源汽車銷量為28.63萬輛，同比增長422.97%。公司一季度凈利潤同比增長240.59%。公司4月發布的產銷數據顯示，比亞迪新能源汽車4月產量與銷量均超10萬輛，1-4月新能源汽車銷量同比增長超387%。

多家車企紛紛加碼新能源賽道。長安汽車董事長朱華榮日前在業績說明會上表示，到2025年，長安汽車預計在新能源、智能化、數字轉型等重點領域投入超800億元，以實現企業轉型和2025年400萬輛的銷量目標。品牌方面，公司已經推出了全新高端品牌阿維塔和全新數字純電品牌，將在新賽道全面發力。一季度，長安汽車累計銷售汽車65.15萬輛，同比增長1.6%。

（何昱璞）