1月9日，ofo小黃車聯(lián)合交通運輸部科學研究院、城市智行信息技術研究院共同發(fā)布《2017年第四季度中國主要城市騎行報告》（以下簡稱《報告》）。《報告》顯示，與第三季度相比，第四季度多個城市的騎行指數(shù)排名中大幅提升，其中深圳以82.1的總分位列第一，榮登騎行指數(shù)榜首；成都、北京緊跟其后位列第二、第三；珠海、廣州、上海、石家莊、杭州、武漢、昆明分別位列第四至第十名。其中，珠海從第三季度的20名之外攀升至第四季度的第四名，成為騎行指數(shù)排名上升最快的城市。

進入第四季度以來，共享單車市場競爭更加激烈，整個行業(yè)逐漸告別以投放量為主導的粗放發(fā)展階段，轉而進入注重高效運營、科學管理的精細化運作階段，共享單車相關停放設施的建設也逐步到位。作為單車運營主陣地之一，北京在第四季度被評選為“停放設施最為完善”城市，停車設施水平較第三季度提升26.7%，上海、廣州等城市的停車設施水平均呈現(xiàn)較大幅度提升。

受氣候因素影響，第四季度主要城市在單車使用水平上整體比第三季度略有下降。其中，成都以19.08分的平均得分成為單車使用水平最高的城市，被評選為“最愛騎行共享單車”城市，石家莊、昆明、珠海、西安分列第二至第五名。其中，珠海漲幅最大，與第一季度相比單車使用水平漲幅達29.91%。

隨著共享單車騎行習慣的養(yǎng)成，越來越多的城市居民正在養(yǎng)成更加文明有序的騎行習慣。從數(shù)據(jù)看，第四季度大眾文明騎行指數(shù)穩(wěn)步上升。在文明騎行方面，單車破壞率最低的杭州被評選為“文明騎行程度最高”城市，成都、石家莊、南京、武漢等城市文明騎行得分均排名前五。

在運營層面，整個共享單車行業(yè)在完成原始積累之后，正在邁入以技術導向為主的轉型升級。《報告》最后指出，以NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術物聯(lián)網(wǎng)芯片、電子圍欄技術、大數(shù)據(jù)應用、人工智能運營等技術為代表，共享單車行業(yè)的技術創(chuàng)新正在持續(xù)迭代升級。其中，ofo小黃車推出的“奇點”系統(tǒng)等已經(jīng)率先引領共享單車行業(yè)進入大數(shù)據(jù)智能精細化運營的新時代。