本報(bào)北京12月28日電 （記者陸婭楠）28日，中國(guó)鐵路調(diào)整運(yùn)行圖。當(dāng)日，石家莊至濟(jì)南高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)，兩地列車運(yùn)行時(shí)間由原來的3小時(shí)47分縮短至最快2小時(shí)9分，標(biāo)志著我國(guó)“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)中的“四橫”完美收官。

28日，九江至景德鎮(zhèn)至衢州鐵路也開通運(yùn)營(yíng)。這條鐵路開通后，景德鎮(zhèn)至九江、杭州、鄭州將結(jié)束無直通列車的歷史，最快鐵路旅行時(shí)間分別約1小時(shí)、3小時(shí)、5小時(shí)。同時(shí)，景德鎮(zhèn)至福州最快鐵路旅行時(shí)間將由原來的11.5小時(shí)壓縮至3小時(shí)內(nèi)。

在華東，27.55公里的淮蕭客車聯(lián)絡(luò)線正式貫通。這條鄭徐高鐵蕭縣北站至淮北北站的鐵路聯(lián)絡(luò)線，使淮北地區(qū)邁入了高鐵時(shí)代，也使淮北至上海最快全程運(yùn)行時(shí)間縮短至3小時(shí)32分，比原先縮短了4小時(shí)40分；淮北至北京最快運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)，結(jié)束了原先沒有直達(dá)至北京列車的歷史。

在西部，得益于西安至成都高鐵開通，天津地區(qū)也首次有了直達(dá)成都的高鐵列車。以此為標(biāo)志，從成都始發(fā)直達(dá)高鐵實(shí)現(xiàn)了京津冀全覆蓋。值得關(guān)注的是，這趟列車由中國(guó)最新研發(fā)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400BF列車擔(dān)當(dāng)，這也是“復(fù)興號(hào)”首次在西南地區(qū)開行。

在中部，啟用新運(yùn)行圖后，京廣高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵、西成客專在鄭州交會(huì)，實(shí)現(xiàn)中西部高鐵路網(wǎng)“互聯(lián)互通”再延伸。屆時(shí)，鄭州東站至成都東站的高鐵運(yùn)行時(shí)間由調(diào)圖前的11小時(shí)12分縮短至5小時(shí)9分。

此外，新運(yùn)行圖還公布了渝貴鐵路運(yùn)輸方案。預(yù)計(jì)明年初開通的渝貴鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，是四川、重慶通達(dá)貴州、廣西、廣東的快速出海通道。