“創新矩陣”分別覆蓋當前狀況、近期發展與遠景未來三個階段，為中國發展提供可持續的核心競爭力

“我的部長在上海買栗子像個鄉巴佬”——日前，新加坡總理李顯龍對中國電子支付創新的感嘆，引發廣泛關注。而就在前幾天，在澳大利亞墨爾本召開的第二十六屆國際人工智能聯合會議上，科研成果約有1/3來自中國，超過了美國和歐洲的總和。中國的科技創新成果，讓改革開放初期曾是中國學習對象的新加坡很服氣，也讓發達國家看到“中國在未來數十年內領跑人工智能領域的雄心”。近日發布的《國家創新指數報告2016—2017》也顯示，中國國家創新指數排名已提升至全球第十七位，成為唯一排名進入前20位的發展中國家。

近些年來，中國科技碩果累累、亮點頻出，取得了舉世矚目的成就，有力撬動著經濟社會發展，也日益改變著世界看待中國科技的目光。國產大飛機試飛、量子加密技術突破、空間站時代到來、高鐵技術更新換代……一系列創新成果紛至沓來，有些是在傳統產業實現趕超，有些是在新興產業與發達國家同臺競技，有些是在前沿領域提前布局。這說明，中國的科技創新既關注當前發展，又著力近景未來，更放眼遠景未來。而近、中、遠的時間順序，也為觀察中國科技創新的總體布局提供了新的視角。

毋庸諱言，中國作為后發趕超型國家，科技存量與發達國家存在差距。因此，科技創新的一個重要使命，就是要通過消化吸收再創新，在縮小差距的同時實現后發先至。8月23日，7對“復興號”動車組列車正式開始售票，中國高鐵進入“350公里時代”。與“和諧號”相比，“復興號”不只是換了一個名字那么簡單，在涉及的254項重要標準中，中國標準占84％，而軟件則全部自主開發，稱得上具有純正血統的“中國制造”。這個過程說明，跟跑是必經的過程，但唯有在消化吸收的基礎上進行再創新，才能獲得具有競爭力的核心技術。

同時，如果只是在既定產業格局中實現趕超，尚不足以獲得全面的領先優勢，還必須抓住新產業革命的機遇，才能最終實現彎道超車。“互聯網+”、人工智能、分享經濟、3D打印、智能制造……新的產業革命孕育著新業態、新理念，中國第一次和發達國家站在同一條起跑線上，也因此獲得了彎道超車的可能性。除了移動支付迅速普及，共享單車開始進入歐美，媒體融合走在世界前列，人工智能同樣飛速前進，正如這次國際人工智能聯合會議上的專家所言，“中國引領人工智能的發展潮流、成為理念和技術輸出國的時代已經為時不遠”。這些創新故事說明，對于后發國家來說，點燃創新驅動的引擎，彎道超車是可以實現的。

更進一步看，科技發展日新月異，科技的“范式革命”一旦發生，就會產生革命性、顛覆性的影響。因此，放眼長遠、抓住前沿、在基礎學科用力，才能將未來的可能性把握在自己手里。這些年來，中國科技創新的一個重要特點，就是不僅注重在傳統領域著力，而且矢志在前沿領域突破。從“墨子號”衛星領跑全球量子科技，到“中國天眼”成為世界最大單口徑射電望遠鏡，再到首次海域天然氣水合物試采成功，在物質結構、宇宙演化、生命起源、意識本質等世界科學前沿領域，都可以看到中國的貢獻與探索，外媒將之稱為“中國的科學革命”。勇于挑戰最前沿的科學問題，勇于進入科技創新的“無人區”，提出更多原創理論，做出更多原創發明，中國正在掌握新一輪全球科技競爭的戰略主動。

一系列科技創新成果，共同構成了完整的中國“創新矩陣”，分別覆蓋當前狀況、近期發展與遠景未來三個階段，不僅讓中國在當前保持領先，而且將在未來獲得可持續的核心競爭力。科技贏得未來，創新未有窮期，正如習近平總書記強調的，科技創新是強大引擎，必將“讓中國這艘航船，向著世界科技強國不斷前進，向著中華民族偉大復興不斷前進，向著人類更加美好的未來不斷前進”。