7月26日，在北京舉辦的主題為“智交通·大出行·新生態”的“互聯網+城市交通管理創新”論壇上，高德地圖宣布已經與國內超過100個城市達成戰略合作，攜手建設智慧交通。并且，高德地圖交通大數據平臺已經能夠支持全國362個城市，進行交通研判和分析，幫助實現交通智能化管理。

同時，《中國“互聯網+交通”城市指數研究報告》（下稱“指數報告”）亦顯示，百城中利用互聯網賦能智慧交通管理水平頗有差異，北京、深圳、廣州表現整體最優。其中，廣州、深圳、武漢數據開放力度最大，武漢“互聯網+交通誘導”效果最佳。

近年來，得益于交通管理部門的“互聯網+”驅動，通過信息化、智能化、技術化推進大數據時代交通管理的持續發展，國內大中城市紛紛開啟了“互聯網+交通”的智慧化建設。

今年5月公安部交通管理科學研究所和高德地圖簽署了戰略合作協議。雙方已加快推進全國交通管理大數據與業務管理的深度融合，對接各自優勢數據資源，應用大數據分析技術，研究交通路況大數據分析算法，掌握全國主干道路路況規律，研判預測全國主干道路路網的路況。

據了解，高德地圖擁有超7億用戶地圖出行服務數據、超30萬APP地圖合作數據、超50家主流汽車品牌地圖導航服務合作數據，加上此次宣布超100城市智慧交通相關合作數據----高德地圖已經建立起了一個可以無縫連接整個交通出行行業中的人、車、路、警的網絡和生態。

目前，高德地圖交通大數據平臺已經能夠支持全國362個城市的交通研判和分析，賦能城市交管部門，幫助各個城市實現智能化交通管理，進而提升政府職能部門的管理水平和社會服務能力，高德地圖已經成為國內城市“治堵”的標配。

高德地圖與城市共建智慧交通的戰略合作，也已開花結果。例如，今年5月14至15日 “一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，北京交管局與高德地圖合作，通過交管局權威交通管理數據和高德地圖互聯網數據的深度融合，為公眾提供了更加權威、精準的出行信息，指引用戶避開現行管制路段，北京全天擁堵同比2016年下降4.79%。

作為業界獨家發布的“互聯網+交通”城市指數報告，高德地圖攜手新浪微博、摩拜設置了“智能出行”、“智慧交通”、“政務影響力”三大指標及二十七個分類指標，調研全國100個主要城市，用大數據衡量和描繪城市交通行業互聯網的發展水平，為城市在互聯網+交通領域的發展提供有效參考。三大指標包括：以手機地圖、導航、共享單車、網約車為代表的智能出行；以交通大數據開放、融合和創新為代表的智慧交通；以交通門戶網站、微博微信號為代表的政務影響力。

指數報告顯示，2017年“互聯網+交通”模式猶如雨后春筍般全面鋪開，從形態、技術以及涉及領域等方面都有了長足的發展，已經成為交通領域未來發展的潮流。

其中，2016-2017中國主要城市“互聯網+交通”指數排名中北京蟬聯第一，北京、深圳、廣州依舊占據榜單前三，且得分均在80以上。杭州、青島、蘇州本次排名進入前十，相比去年排名分別上升9位、7位、3位。蘇州、青島、廈門、泉州、三亞成為2017年“互聯網+交通”發展的五匹“黑馬”，其指數得分超越所在省的省會城市。

與此同時，100城市“互聯網+交通”指數得分中有61城市未超過平均分值，且多數為三四線城市。根據三大衡量指標發現，該61城市各項指標與整體平均水平有一定差距，尤其在智能出行、智慧交通領域差距較大，這兩方面是未來發展的著力點。

高德地圖副總裁董振寧表示，未來高德地圖將利用大數據、云計算和AI（人工智能）技術優勢，強化賦能城市交通管理部門的能力，為更多城市的道路交通優化、交通管理部門“治堵”、市民出行體驗和效率提升服務。