新華社北京6月3日電（記者徐力宇）

　　國際航空運輸協會1日發布的數據顯示，今年4月，全球航空客運量同比增長10.7%，為2011年4月以來最高增速。但美英等國實施的大型電子產品登機禁令影響了中東地區和美國之間的客運量。

　　美國國土安全部3月宣布，因恐怖襲擊威脅，阿聯酋、沙特阿拉伯、卡塔爾、土耳其等8個中東、北非國家10座機場直飛美國的航班不允許乘客攜帶大號電子產品登機，此類設備需放入托運行李中。英國緊隨其后頒布類似禁令。。

　　美國政府官員上月底說，為了進一步加強安全防范，美國政府可能在所有出入境航班上實施這一禁令，但具體實施時間尚未確定。

　　國際航空運輸協會不贊成這種做法，提出了實行更加嚴格的乘客安檢作為替代方案，并且指出將大量裝有鋰電池的設備放在貨艙將會帶來火災危險。該協會理事長兼首席執行官亞歷山大·德朱尼亞克說：“我們確認這是一種（安全）風險，對于這一點我們沒有疑問，但我們質疑這種應對措施。”

　　國際航空運輸協會將于4日至6日在墨西哥召開年度大會。在這次會議上，協會可能會聽取中東地區一些航空公司針對大型電子產品登機禁令的申訴。這些受禁令影響的航空公司認為受到不公平對待。阿聯酋航空、卡塔爾航空和土耳其航空受禁令影響最大。

　　同時，國際航空運輸協會還擔心，美國和歐洲地區保護主義傾向會對航空客運和貨運需求的增長帶來負面影響。德朱尼亞克說：“你在歐洲能看到（這種現象），你在美國也能看到（這種現象）。任何邊境上的障礙，我們都認為是威脅。”

　　【利潤下降】

　　去年全球民航業連續第八年盈利。但路透社報道，國際航空運輸協會定于5日正式發布的預測顯示，今年民航業凈利潤將達到298億美元（約合2029億元人民幣），比最高峰的2016年下降16%，原因是燃油和勞動力成本上升。

　　國際航空運輸協會首席經濟學家布賴恩·皮爾斯說，機票價格下降帶動客運量增長，但航空公司每客座收益今年將趨于平穩。“對航空運輸業來說，強勁的運輸流量并不一定等于豐厚的利潤，但這是一個令人鼓舞的開端。”

　　專注于各行業預訂量分析的ForwardKeys公司說，今年6至8月遠程航班的機票預訂量比去年增長了6.4%。

　　與此同時，廉價航空公司的遠程航班大受歡迎，讓國際航空運輸協會的成員感到“壓力山大”。該協會成員大多數是各國主要航空運營商，但近年來他們的市場份額不斷被廉價航空公司蠶食。

　　冰島Wow Air航空公司最近宣布，將推出單程票價低至55美元（約合375元人民幣）的歐洲至美國航班。

　　(原標題：增長勢頭不變　全球民航業大佬還擔心啥？)