在5月31日舉行的“一帶一路”與郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展專題座談會(huì)上，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理吳強(qiáng)表示：首艘國(guó)產(chǎn)郵輪將于2023年交付使用，2024年到2028年，每年都將交付一艘。按照計(jì)劃，首艘國(guó)產(chǎn)郵輪全長(zhǎng)323.6米、型寬37.2米，設(shè)計(jì)吃水8.25米，有客房近2000間，最大載客近5000人。

　　中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)起步于2006年。10多年來(lái)，中國(guó)郵輪旅游人數(shù)以年均45%的復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。國(guó)際郵輪業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，未來(lái)10年亞太郵輪旅游市場(chǎng)總量將超過(guò)美國(guó)。預(yù)計(jì)到2025年前后，中國(guó)郵輪旅游人數(shù)將超過(guò)1000萬(wàn)人，約需100艘大型郵輪。在全球造船市場(chǎng)普遍低迷的態(tài)勢(shì)下，大型郵輪“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。目前，大型郵輪的制造中心一直在歐洲，歐洲船企的訂單已排到2025年，這為中國(guó)船企以中國(guó)和亞太郵輪市場(chǎng)增量需求為依托、實(shí)現(xiàn)大型郵輪本土建造提供了機(jī)遇。

　　“郵輪是造船業(yè)皇冠上的明珠?！眳菑?qiáng)表示，郵輪的空船重量為6萬(wàn)噸到8萬(wàn)噸，零件數(shù)量高達(dá)3000萬(wàn)個(gè)，設(shè)計(jì)建造難度堪比航空母艦。中船集團(tuán)充分借鑒和汲取歐洲、日本船企經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，聯(lián)合歐美優(yōu)勢(shì)企業(yè)，通過(guò)國(guó)際合作、產(chǎn)融結(jié)合，統(tǒng)籌布局大型郵輪運(yùn)營(yíng)、建造、配套全產(chǎn)業(yè)鏈。在國(guó)家相關(guān)部委大力支持下，中船集團(tuán)依靠市場(chǎng)化力量，聯(lián)合美國(guó)嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、英國(guó)勞氏船級(jí)社，與中國(guó)投資有限責(zé)任公司、上海市寶山區(qū)組成了一支郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“夢(mèng)之隊(duì)”。

　　2015年10月21日，中船集團(tuán)聯(lián)合中投公司與嘉年華集團(tuán)簽署郵輪運(yùn)營(yíng)管理合資協(xié)議。2016年7月4日，中船集團(tuán)與芬坎蒂尼集團(tuán)簽署郵輪造船合資協(xié)議組建“中船芬坎蒂尼郵輪產(chǎn)業(yè)公司”。2016年9月23日，中船集團(tuán)與嘉年華、芬坎蒂尼等簽署2+2艘13.35萬(wàn)總噸大型豪華郵輪建造意向書。2016年10月13日，位于寶山的中船上海國(guó)際郵輪配套產(chǎn)業(yè)園揭牌。2016年12月28日，上述六方共同發(fā)起設(shè)立國(guó)內(nèi)第一只郵輪產(chǎn)業(yè)基金，首期規(guī)模300億元。今年2月22日，中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)、芬坎蒂尼集團(tuán)簽署我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪建造備忘錄協(xié)議。今年4月1日，中船集團(tuán)還與中國(guó)旅游集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，決心在振興本土郵輪產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程中攜手共進(jìn)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

　　據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者了解，上海寶山區(qū)已成為上海最重要的水上門戶和國(guó)際客運(yùn)港口、亞洲最大郵輪母港所在地，去年接靠郵輪471艘次，接待出入境游客約284萬(wàn)人次，是亞洲接待游客人數(shù)最多的郵輪母港，由“鋼鐵之城”邁向“郵輪之城”。此外，總投資約8億元的吳淞口國(guó)際郵輪后續(xù)工程已于前年啟動(dòng)?！笆濉睍r(shí)期，寶山將力爭(zhēng)使母港郵輪數(shù)量達(dá)到20艘至30艘，始發(fā)郵輪達(dá)到800艘次至1000艘次/年，始發(fā)郵輪游客達(dá)500萬(wàn)到600萬(wàn)人次/年，新增郵輪機(jī)構(gòu)數(shù)20個(gè)以上。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 吳凱 李治國(guó)）