在北京工作多年的劉二偉年初搖到了車(chē)號(hào)。聽(tīng)朋友講，裝上ETC走高速回河南老家非常方便。因此，在買(mǎi)新車(chē)的同時(shí)他順帶裝上了ETC（不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)）。

　　最近，劉二偉帶著全家人開(kāi)車(chē)回了趟老家。劉二偉說(shuō)：“從北京到洛陽(yáng)，我們經(jīng)過(guò)了四五個(gè)收費(fèi)站，沒(méi)有一次排隊(duì)等候。相比排長(zhǎng)龍的人工收費(fèi)口，我們就像插了翅膀。”

　　來(lái)自交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)像劉二偉一樣安裝了ETC的用戶(hù)已經(jīng)有5000萬(wàn)了。5000萬(wàn)意味著什么？截至2016年底，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)1.94億輛，私家車(chē)總量達(dá)1.46億輛，這意味著平均每4輛汽車(chē)就有1輛安裝了ETC。

　　自上世紀(jì)90年代，我國(guó)開(kāi)始引進(jìn)ETC系統(tǒng)，早在2008年，長(zhǎng)三角地區(qū)就開(kāi)始嘗試聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，2013年，長(zhǎng)三角片區(qū)6省市擁有ETC車(chē)道共計(jì)2800余條，當(dāng)年ETC營(yíng)收超過(guò)150億元。北方地區(qū)起步稍晚，但發(fā)展勢(shì)頭迅猛。2010年，京津冀實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，隨后，山東、山西等地并網(wǎng)。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示：“自2015年實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)以來(lái)，ETC用戶(hù)發(fā)展由慢到快、由點(diǎn)及面，進(jìn)度和成果超出預(yù)期。”

　　截至今年4月底，全國(guó)高速公路ETC用戶(hù)覆蓋29個(gè)省份，主線(xiàn)收費(fèi)站ETC車(chē)道覆蓋率超過(guò)98%，日交易量占高速公路通行量的三成以上。專(zhuān)家表示，ETC用戶(hù)突破5000萬(wàn)，標(biāo)志著ETC發(fā)展邁上了聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)的新臺(tái)階，帶來(lái)了顯著的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)估算，我國(guó)建設(shè)5000條ETC車(chē)道，就可以少建15000條人工收費(fèi)車(chē)道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費(fèi)設(shè)備約150億元。

　　交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)，到2020年底，全國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到2億輛，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到16萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)將建收費(fèi)站約7500個(gè)，按照每個(gè)收費(fèi)站兩進(jìn)兩出4個(gè)收費(fèi)車(chē)道規(guī)劃，需要建設(shè)ETC車(chē)道3萬(wàn)條。

　　建設(shè)ETC車(chē)道其環(huán)保節(jié)能意義巨大。相關(guān)研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告顯示，收費(fèi)站兩側(cè)200米范圍內(nèi)，汽車(chē)在通過(guò)ETC車(chē)道時(shí)所排放的一氧化碳、PM2.5、PM10相比人工繳費(fèi)通道減少70%以上。經(jīng)初步測(cè)算，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行18個(gè)月以來(lái)，節(jié)約車(chē)輛燃油約12.8萬(wàn)噸，能源節(jié)約效益約10.9億元，減少氮氧化物排放約304噸，碳?xì)浠衔锱欧偶s1013噸，一氧化碳排放約3.8萬(wàn)噸。

　　隨著ETC的建設(shè)及用戶(hù)的增長(zhǎng)，高速公路的收費(fèi)“排隊(duì)長(zhǎng)龍”也有望消失。ETC單車(chē)道通行能力為每小時(shí)1000輛，車(chē)輛通過(guò)收費(fèi)站的時(shí)間平均由14秒降低到3秒，比人工收費(fèi)通行速度快5倍，能有效緩解道路堵塞。

　　隨著ETC用戶(hù)的快速增長(zhǎng)，各地服務(wù)水平和服務(wù)能力總體明顯提升，但也存在一些問(wèn)題，比如安裝成本高，ETC應(yīng)用范圍窄，一些地方ETC識(shí)別率有待提高，個(gè)別車(chē)輛在道口出現(xiàn)讀卡讀不出來(lái)等情況。對(duì)此，吳春耕表示，交通運(yùn)輸部將通過(guò)部省協(xié)同發(fā)力、深入拓展互聯(lián)網(wǎng)線(xiàn)上線(xiàn)下服務(wù)、不斷完善政府和市場(chǎng)合作模式等舉措，著力擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，提升服務(wù)水平，不斷改善用戶(hù)體驗(yàn)。

　　吳春耕說(shuō)：“我們的總體設(shè)想是加快推進(jìn)ETC系統(tǒng)拓展應(yīng)用，爭(zhēng)取到‘十三五’末，全國(guó)客車(chē)ETC用戶(hù)使用率不低于50%。”(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 齊 慧)