共享單車投放上限下月知曉

未來將動態(tài)調(diào)控總量 停放區(qū)顏色、標識等將統(tǒng)一

北京晨報訊(記者曹晶瑞)目前，《北京市鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導意見(征求意見稿)》正在面向社會征求意見，昨日，市交通委運管局租賃處及北京市城市規(guī)劃設計研究院相關負責人做客廣播節(jié)目時透露，本市共享單車投放上限最快將在5月知曉，未來在總量控制上會進行動態(tài)調(diào)整。共享單車停放區(qū)域的顏色、大小、標識等也將被統(tǒng)一。另外，預計到2020年，自行車的騎行環(huán)境盡量獨立，將有至少3200公里具有獨立路權的、連續(xù)的自行車道網(wǎng)絡。

摩拜、ofo、小藍，從去年8月份開始，各種顏色的共享單車在北京遍地開花。據(jù)統(tǒng)計，目前，全市共享單車總投放量已接近70萬輛，注冊用戶量接近1100萬，近乎占據(jù)了本市2300萬人口的一半兒，每天的騎行量更是達到了700萬人次。北京市城市規(guī)劃設計研究院相關負責人表示，共享單車出現(xiàn)后，目前本市有些路段的自行車流量增長了30%。“雖然共享單車已有70萬輛，但從城市空間容量來看還有一定空間。至于到底數(shù)量應該控制到多少，預計將在5月底會有初步的研究結(jié)論。未來，共享單車的總量調(diào)控也將根據(jù)企業(yè)、市民反映等進行動態(tài)調(diào)整。”該負責人透露。

市交通委運管局租賃處相關負責人則表示，目前，市交通委正在會同有關部門同步制定《共享自行車停放區(qū)設置技術導則》，將重點對選址、設置方式、停車區(qū)設施、停車區(qū)標線、路面標記等標準進行規(guī)定，共享停放區(qū)域的顏色、大小等都將被統(tǒng)一。“在規(guī)劃設計上，目前更推崇設置自行車架，這樣更有利于抗風和保證環(huán)境整潔。”該負責人稱，按照共享單車《指導意見(征求意見稿)》，共享自行車與普通自行車停放規(guī)則相一致, 居住小區(qū)內(nèi)有停放區(qū)、停放架的，也可利用起來，用于停放共享單車。